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Craftsman 917.372750 Manual Del Proprietário página 14

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Idiomas disponibles

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• Slide blade on to an unthreaded portion
of the steel bolt or pin and hold the
bolt or pin parallel with the ground. If
blade is bal anced, it should remain in a
horizontal po si tion. If either end of the
blade moves downward, sharpen the
heavy end until the blade is balanced.
Center hole
5/8" bolt or pin
Blade
GRASS CATCHER
• The grass catcher may be hosed with
water, but must be dry when used.
• Check your grass catcher often for dam-
age or de te ri o ra tion. Through normal use
it will wear. If catcher needs replacing,
replace only with ap proved replacement
catcher shown in the Repair Parts section
of this manual. Give the lawn mower model
number when ordering.
GEAR CASES
• To keep your drive system working
properly, the gear cases and area
around the drive should be kept clean
and free of trash build-up. Clean under
the drive cover twice a season.
• The gear cases are filled with lubricant
to the proper level at the factory. The
only time the lubricant needs attention
is if service has been performed on the
gear case.
ENGINE
LUBRICATION
Use only high quality detergent oil rated with
API service classification SG–SL. Select the
oil's SAE viscosity grade according to your
expected operating temperature.
NOTE: Although multi-viscosity oils
(5W30, 10W30 etc.) improve starting in
cold weather, these multi-viscosity oils will
result in in creased oil consumption when
used above 32°F. Check your engine oil
level more frequently to avoid possible
engine damage from running low on oil.
Change the oil after every 25 hours of op-
eration orat least once a year if the mower
is not used for 25 hours in one year.
* NOTE: An oil change is not required but
if you desire to change the oil follow the
procedure below.
Check the crankcase oil level before
starting the engine and after each five (5)
hours of continuous use. Tighten oil plug
securely each time you check the oil level.
TO CHANGE ENGINE OIL
NOTE: Before tipping lawn mower to
drain oil, empty fuel tank by running en-
gine until fuel tank is empty.
1. Disconnect spark plug wire from spark
plug and place wire where it cannot
come in contact with plug.
2. Remove engine oil cap; lay aside on a
clean surface.
3. Tip lawn mower on its side as shown
and drain oil into a suitable container.
Rock lawn mower back and forth to re-
move any oil trapped inside of engine.
Container
4. Wipe off any spilled oil from lawn
mower or side of engine.
5. Slowly pour oil down the oil fill spout,
stopping every few ounces to check
the oil level with the dipstick.
6. Stop adding oil when you reach the
FULL mark on the dipstick. Wait a
minute to allow oil to settle.
7. Continue adding small amounts of oil,
rechecking the dipstick until oil level
settles at FULL. DO NOT overfill, or
engine will smoke heavily from the
muffler on startup.
8. Always be sure to retighten oil dipstick
before starting engine.
9. Re con nect spark plug wire to plug.
AIR FILTER
Your engine will not run properly and may
be damaged by using a dirty air filter.
Replace the air filter every 100 hours of
operation or every season, whichever oc-
curs first. Service air cleaner more often
under dusty conditions.
TO CLEAN AIR FILTER
1. Remove cover.
2. Carefully remove cartridge.
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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS - Vea la sección apropiada en el manual amenos que
esté dirigido a un centro de servico Sears.
PROBLEMA
CAUSA
Falta de
1. Cuchilla desgastada, doblada
fuerza
o suelta.
2. Altura de las ruedas dispareja.
3. Velocidad del motor lenta.
4. Acumulación de césped, hojas o
basura debajo de la segadora.
5. Demasiado aceite en motor.
6. Velocidad de recorrido
demasiado rápida.
Mal corte-
1. Cuchilla desgastada, doblada
disparejo
o suelta.
2. Altura de las ruedas dispareja.
3. Acumulación de césped, hojas o
basura debajo de la segadora.
Vibración
1. Cuchilla desgastada, doblada
excesiva
o suelta.
2. Cigueñal del motor doblado.
Cordón
1. El freno del volante del motor
arrancador
está aplicado cuando se
difícil de tirar
suelta la barra de control.
2. Cigueñal del motor doblado.
3. Adaptador de la cuchilla quebrado. 3. Cambie el adaptador de la cuchilla.
4. La cuchilla se arrastra en
el césped.
Recogedor de 1. Altura de corte demasiado baja.
césped no se
2. Levantamiento de la cuchilla
llena (si viene
desgastado.
equipado)
3. Recogedor sin ventilación de aire.
Difícil de
1. El césped está demasiado alto o la 1. Eleve la altura de corte.
empujar
altura de la rueda demasiado baja.
2. Parte trasera de la
caja/cuchilla de la segadora
arrastrándose en el césped.
3. Recogedor de césped
demasiado lleno.
4. Posición de la altura del mango
no adecuada para usted.
Pérdida de
1. Desgaste de la correa.
impulsión
2. La correa está fuera de la polea.
o retardase
3. Cable de la impulsión usado o roto. 3. Cambie el cable de la impulsión.
de la
4. El sistema de control del
velocidad
mecanismo impulsor "suelto".
CORRECCIÓN
1. Eleve la altura de corte.
2. Eleve la altura de corte.
3. Limpie/cambie el filtro de aire.
4. Limpie la parte inferior de la
caja de la segadora.
5. Revise el nivel del aceite.
6. Corte a una velocidad de
recorrido más lenta.
1. Cambie la cuchilla. Apriete el perno
de la cuchilla.
2. Ajuste todas las ruedas a la misma
altura.
3. Limpie la parte inferior de la
caja de la segadora.
1. Cambie la cuchilla. Apriete el
perno de la cuchilla.
2. Póngase en contacto con su centro
de servicio Sears o con un otro
centro de servicio cualificado.
1. Presione la barra de control
hacia el mango superior antes
de tirar el cordón arrancador.
2. Póngase en contacto con su centro
de servicio Sears o con un otro
centro de servicio cualificado.
4. Mueva la segadora a un lugar
en donde el césped ha sido
cortado o a una superficie firme
para hacer arrancar el motor.
1. Eleve la altura de corte.
2. Cambie las cuchillas.
3. Limpie el recogedor de césped.
2. Eleve la parte trasera de la caja de
la segadora (1) un lugar más alto.
3. Vacíe el recogedor de césped.
4. Ajuste la altura del mango de
modo que le acomode.
1. Re vise/cambie correa de impulsión.
2. Revise/vuelva a instalar la
4. Ajuste el control del mecanismo
impulsor.
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