Ricerca Guasti Ed Interventi; Parti Di Ricambio - Nomenclatura - MarelliMotori M8B 250 Instrucciones Y Advertencias De Seguridad

6. RICERCA GUASTI ED INTERVENTI

INCONVENIENTE
L'alternatore non si eccita.
La tensione a vuoto è
inferiore al 10% della
nominale.
L'alternatore non si eccita
(tensione a vuoto intorno
al 20%-30% della
nominale).
La tensione non risente
dell'intervento sul
potenziometro del RDT.
Tensione a carico inferiore
alla nominale (tensione tra
50 e 70% della nominale).
Tensione troppo alta.
Tensione instabile.

7. PARTI DI RICAMBIO - NOMENCLATURA

Pos. Particolare
201 Cuscinetto lato D (lato accoppiamento)
202 Cuscinetto lato N (lato opposto accopp.)
6 Regolatore di tensione
12 Varicomp (optional)
7 Fusibile 6.3 A-250V (5x20)
309 Diodo rotante inverso
310 Diodo rotante diretto
311 Scaricatore / filtro
119 Raddrizzatore rotante
POSSIBILE CAUSA
a) rottura dei collegamenti.
b) guasto sui diodi rotanti.
c) interruzione dei circuiti di eccitazione.
a) Intervento del fusibile.
b) Rottura dei collegamenti sullo statore
eccitatrice.
c) Errata alimentazione del circuito di
eccitazione.
a) Velocità inferiore alla nominale.
b) Potenziometro della tensione non
tarato.
c) Fusibile interrotto.
d)Guasto del RDT.
e)Guasto del dispositivo Varicomp (se
presente).
a) Potenziometro V non tarato.
b) Guasto del RDT.
a) Giri variabili del Diesel.
b) Potenziometro di stabilità del RDT non
tarato.
c) Guasto del RDT.
INTERVENTO
(da eseguire sempre a macchina ferma)
a) controllo e riparazione.
b) Controllo dei diodi e sostituzione se interrotti o in corto
circuito.
c) controllo della continuità sul circuito di eccitazione.
a) Sostituire il fusibile con quello di scorta. Se il fusibile si
interrompe nuovamente,
eccitatrice è in corto circuito. Se tutto è normale, sostituire
il RDT.
Controllare il dispositivo Varicomp, se presente ed
eventualmente sostituirlo.
b) Verifica della continuità sul circuito di eccitazione.
c) Scambiare tra
dall'eccitatrice.
a) Controllo del numero di giri (freq.).
b) Ruotare il potenziometro finché la
riporta al valore nominale.
c) Sostituire il fusibile.
d)Scollegare il regolatore di tensione e sostituirlo.
e)Controllare il dispositivo Varicomp, se presente ed
eventualmente sostituirlo.
a) Ruotare il potenziometro finché la tensione non si
riporta al valore nominale.
b) Sostituzione del RDT.
a) Controllo dell'uniformità di rotazione .
Controllo del regolatore del Diesel.
b) Ruotare il potenziometro di stabilità finché la tensione
ritorna stabile.
c) Sostituzione del RDT.
Tipo / Codice
6218 C3 / 346110114
6313 2RS C3 / 346245065
M25FA645A
M40FA621A
963823040
41 HFR 80 / 963821160
41 HF 80 / 963821161
M25FA921A
M25FA464A
8
ITALIANO
controllare se lo
di loro i due fili provenienti
tensione non si
statore