SPX POWER TEAM PTPHA-106 Instrucciones De Funcionamiento página 22

PROBLEMA
El motor no funciona.
La bomba no transporta aceite o
una cantidad que solo consigue que
los cilindros avancen parcial
e irregularmente.
La bomba no alcanza la
presión máxima.
El motor eléctrico se detiene.
© 2013 SPX CORPORATION
CAUSA
1. El dispositivo no está enchufado.
2. No se detecta voltaje.
3. El cable conductor está roto o el
enchufe del cable de alimentación
está defectuoso.
4. Motor defectuoso.
1. El nivel de aceite es muy bajo.
2. Hay aire en el sistema.
3. La bomba está sucia o el filtro está
obstruido.
4. El aceite está frío o es muy pesado
(el aceite hidráulico tiene una
viscosidad superior a la necesaria).
5. La válvula de alivio o la válvula de
descarga de baja presión están mal
ajustadas.
6. Las chavetas del eje impulsor están
rotas.
7. El motor gira en la dirección opuesta
a la que debería.
1. Manómetro defectuoso.
2. Verifique que no existan
fugas externas.
3. Compruebe que no haya fugas
internas en la bomba.
4. Las chavetas están rotas.
5. Hay fugas en la entrada de la bomba
de alta presión o en las válvulas
retenedoras de bola de salida.
6. Presión de aire inadecuada (solo
motores de aire).
1. El cable de extensión es demasiado
largo y/o el calibre es insuficiente.
2. Motor defectuoso.
3. Un motor sobrecalentado puede
hacer que el disyuntor del cuadro
eléctrico salte.
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SOLUCIÓN
1. Enchufe la unidad.
2. Revise el voltaje de línea.
3. Cambie las piezas defectuosas.
4. Cambie o repare el monitor.
1. Llene el depósito hasta alcanzar una
altura de entre 2,5 y 1,27 cm por
debajo de la placa de la cubierta,
como máximo.
2. Purgue el sistema.
3. Limpie el filtro y, si es necesario,
desmonte la bomba y revise y limpie
todas las piezas.
4. Utilice un aceite más ligero.
5. Ajústela según sea necesario.
6. Cámbiela.
7. Cambie la rotación.
1. Calibre el manómetro.
2. Selle los casquillos defectuosos con
adhesivo para tuberías.
3. Siga el procedimiento anterior para
comprobar que no haya fugas en
el mecanismo interior. Si no se
perciben fugas a simple vista, es
posible que haya fugas en la válvula
retenedora de bola de baja a alta
presión. Retire todas las piezas.
Compruebe si hay daños en las
zonas sobre las que descansa
el conjunto. Limpie y ajuste los
elementos si fuera necesario.
Compruebe que no se hayan
producido daños en la bola y haga
todos los cambios necesarios.
4. Cámbiela.
5. Reajuste o cambie la cabeza de
la válvula.
6. Aumente la presión del aire.
1. Cámbiela.
2. Cámbielo y repárelo.
3. Deje que el motor se enfríe y vuelva
a ajustar el disyuntor, situado en el
panel de encendido del taller.
Documento núm. 1000805
Rev. 0 22 de noviembre de 2013