Nettoyage; Bougie - Honda GXR120 Manual Del Propietário

Nettoyage

1. Retirer les deux vis du couvercle de filtre à air et déposer le
couvercle.
2. Déposer l'élément de filtre à air en mousse du couvercle.
3. Déposer l'élément de filtre à air en papier du boîtier de filtre à air.
ELEMENT DE FILTRE A AIR EN PAPIER
ELEMENT DE FILTRE A AIR
EN MOUSSE (selon type)
VIS
COUVERCLE DE FILTRE A AIR
4. Contrôler les deux éléments du filtre à air et les remplacer s'ils sont
endommagés. Toujours remplacer l'élément filtrant en papier aux
intervalles prévus dans le programme d'entretien (voir page 6).
5. Nettoyer les éléments du filtre à air s'ils doivent être réutilisés.
Elément filtrant en papier : tapoter doucement l'élément de filtre à air
en papier à plusieurs reprises sur une surface dure pour en détacher
la saleté ou appliquer un jet d'air comprimé [207 kPa (2,1 kgf/cm
maximum] à travers l'élément depuis le côté du boîtier filtre à air. Ne
jamais essayer de faire partir la saleté avec une brosse ; ceci ne ferait
qu'enfoncer la saleté dans les fibres. Remplacer l'élément de filtre à
air en papier s'il est excessivement sale.
Elément de filtre à air en mousse : nettoyer l'élément dans de l'eau
savonneuse chaude, le rincer et le laisser sécher complètement. On
pourra également le nettoyer dans un solvant ininflammable, puis le
laisser sécher. Ne pas mettre d'huile sur l'élément de filtre à air en
mousse.
Nettoyage Presser et sécher
Ne pas tordre.
6. Essuyer la saleté à l'intérieur du boîtier et du couvercle de filtre à air
à l'aide d'un chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre
pas dans le conduit d'air menant au carburateur.
7. Placer l'élément de filtre à air en mousse sur le couvercle de filtre à
air, puis reposer l'élément de filtre à air en papier et le couvercle sur
le boîtier de filtre à air.
8. Reposer le couvercle de filtre à air et serrer les deux vis à fond.
BOITIER DE FILTRE A AIR
Tremper
dans l'huile
Ne pas tordre.

BOUGIE

Bougies recommandées :
La bougie recommandée possède l'indice thermique correct pour des
températures normales de fonctionnement du moteur.
REMARQUE
Une bougie incorrecte peut provoquer des dommages au moteur.
Pour que les performances soient bonnes, la bougie doit avoir un
écartement des électrodes correct et ne pas être encrassée.
1. Déconnecter le capuchon de bougie et nettoyer toute saleté autour
de la bougie.
2. Déposer la bougie avec une clé à bougie de 16 mm.
CLE A BOUGIE
3. Contrôler la bougie. La remplacer
si elle est endommagée ou très
encrassée, si sa rondelle
d'étanchéité est en mauvais état
ou si son électrode est usée.
2
)
4. Mesurer l'écartement des
électrodes avec un calibre
d'épaisseur à fils. Corriger
l'écartement si nécessaire en
pliant prudemment l'électrode
latérale.
L'écartement doit être de :
0,6–0,7 mm
5. Reposer la bougie avec
précaution à la main pour
éviter de foirer son filetage.
6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une
clé à bougie de 16 mm pour comprimer la rondelle d'étanchéité.
7. Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu'elle a touché
son siège pour comprimer la rondelle.
Presser
8. Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après qu'elle
a touché son siège pour comprimer la rondelle.
REMARQUE
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager
le moteur. Un serrage excessif de la bougie peut endommager le
filetage dans la culasse.
9. Fixer le capuchon de bougie sur la bougie.
FRANÇAIS
CR5HSB (NGK)
U16FSR-UB (DENSO)
CAPUCHON
DE BOUGIE
ELECTRODE LATERALE
0,6–0,7 mm
RONDELLE
D'ETANCHEITE
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