Tabla de contenido
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Instale el conjunto rotatorio (2) a la
voluta (1) con los tornillos (9) y las
arandelas
(10).
No
tornillos por completo hasta que la
tapa frontal (19) se haya fijado.
Tabla "B"
Espacio del Impulsor a la Placa de Desgaste
SH3, 4, 6 y 8
Vea la tabla "B" para el espacio del
impulsor a la placa de desgaste. Este
espacio se logra aflojando las tuercas
mariposa (22) y girando los tornillos
(21) de manera uniforme, la placa de
desgaste hará contacto con el
impulsor y este no podrá girar
libremente.
Después
aproximadamente a 0.015".
barnes.com.mx
Un método alternativo de ajuste, es a
través de la brida de succión con un
calibrador de espesor y midiendo la
distancia.
Instalación de la Válvula de
Retención en la Succión
Verifique el conjunto de la válvula de
retención (32), y reemplace si está
muy desgastada. El conjunto debe
ser reemplazado como una unidad
completa. Vea la lista de partes para
ver el kit de la válvula de retención.
Llegue a través de la abertura de la
tapa frontal con la válvula de
retención
(32)
y
posicionado en la cavidad de la brida
de succión (34). Alinee el adaptador
con el orificio de la brida, y asegure el
conjunto con el perno (35).
Nota: Si se retiraron las bridas de
succión y descarga, reemplace los
empaques
aplicando
Aviation #3 Form-A-Gasket o similar a
las superficies de contacto y asegure
las bridas con los tornillos apropiados.
Instalación de la Tapa Frontal
Si la placa de desgaste (12) fue
removida, céntrela cuidadosamente
apriete
los
en la tapa de frontal (19) y asegure
con un tornillo cónico (14), arandela
(15) y tuerca (16). La placa de
desgaste debe ser concéntrica para
prevenir uniones cuando se instale la
tapa frontal.
0.010 a 0.020"
Reemplace el empaque (17) de la
tapa frontal y lubrique con grasa.
Limpie las caras de contacto con la
voluta que puedan interferir o
impedir un buen sellado con la tapa
frontal. Coloque el ensamble de la
tapa frontal en la voluta, asegúrese
de que la placa de desgaste no tenga
contacto con el impulsor.
ajuste
Aplique lubricante o grasa en el
escalón de la tapa frontal o cualquier
superficie que esté en contacto con
la voluta, esto para ayudar en el
desensamble posterior y reducir la
oxidación.
Apriete las tuercas mariposa (26) de
manera uniforme para asegurar el
ensamble de la tapa frontal. NO
apriete en exceso, deben estar lo
suficientemente
asegurar un buen sellado con el
escalón de la tapa frontal. Asegúrese
de que la placa de desgaste no se
una contra la voluta.
Instalación de la Válvula de
Seguridad
Para tener una seguridad adicional
para la bomba y el operador, la tapa
el
adaptador
frontal está equipada con una válvula
de seguridad (20).
Cuando se examine la bomba, se
recomienda reemplazar la válvula de
seguridad. Utilice solamente piezas
originales. Retire la válvula con
periodicidad para su limpieza e
inspección. Para volver a instalar,
Permatex
aplique sellador de teflón o similar a
las roscas de la válvula. Cuando se
reinstale coloque el puerto de
descarga hacia abajo.
Ensamble final
Coloque la cuña (10) en la flecha (11)
y vuelva a conectar el motor. Instale
todos
elementos rotativos.
bomba sin los protectores. Las partes
rotativas expuestas pueden causar
lesiones en el personal.
Instale las líneas de succión y
descarga y abra las válvulas. Todas las
conexiones de las tuberías deben
estar
aseguradas debidamente.
Retire la tapa de llenado (41) y llene
la voluta con líquido limpio. Reinstale
la tapa y apriete. Vea la sección de
"Antes de operar" para cebar la
bomba.
Lubricación -
Ensamble de Sello
Antes de poner en funcionamiento la
bomba,
respiradero (6) y llene la cavidad del
apretados
para
sello con 40 oz aproximadamente de
aceite SAE 30 no detergente o ISO
VG1000 hasta la mitad de la mirilla
(27). Limpie y reinstale el tapón del
respiradero.
mantenerse a la mitad de la mirilla.
Lubricación - Baleros
Verifique regularmente el nivel de
aceite a través de la mirilla (26) y
manténgalo en el medio de la mirilla.
Cuando se requiera, agregue aceite
no detergente SAE 30 o ISO VG1000 a
través del tapón del respiradero (7).
No llene de más, ya que esto puede
causar sobrecalentamiento de los
baleros y causar una falla.
En condiciones normales, drene el
bastidor cada año y vuelva a llenar
con aproximadamente 10 oz de
aceite limpio.
Servicio y Reparación
los
protectores
en
PELIGRO
N o o p e r e l a
apretadas,
apoyadas
retire
el
tapón
El
aceite
los
y
del
debe
13
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