Diagnostic Des Problèmes Mécaniques D'un Moteur - Mityvac Silverline Elite MV8500 Manual Del Usuario

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Le sYstÈme À DÉpression Des automobiLes
Vers le collecteur d'admission
Servomoteur de
frein assisté
Moteur d'aspiration d'air
FIGURE 3: SYSTÈME TYPE DE DISTRIBUTION DE VIDE
Carburateur ou corps de papillon
Dépression de RGE, carburateur ou corps de papillon
• Nulle à la fermeture du papillon
• Encore nulle quand la dépression de commande
d'avance à l'allumage est activée
• Égale à la dépression dans le collecteur à une plus
grande ouverture du papillon
Dépression à l'orifice de commande
d'avance à l'allumage
• Aucune dépression à la
fermeture du papillon
• Égale à la dépression dans le collecteur
d'admission hors du ralenti
• Utilisée initialement pour commander la dépression de
commande d'avance à l'allumage transmise à la membrane
du dispositif d'avance du distributeur
FIGURE 4: SOURCES DE VIDE TYPES D'UN CARBURATEUR
DiaGnostics Des probLÈmes mÉcaniQues D'un
moteur Le sYstÈme À DÉpression Des automobiLes
CONTRÔLES ET DIAGNOSTICS À L'AIDE DU
MANOMÈTRE À AIR
Les valeurs mesurées par le manomètre à vide de
la pompe donnent des indications sur de possibles
problèmes mécaniques mais elles ne sont pas infail-
libles . Observer le manomètre attentivement et faire
suivre ses relevés par d'autres contrôles, lorsque
c'est possible, pour confirmer le diagnostic . Ne pas
attendre du moteur qu'ils produise des dépressions
(numériques) particulières . Beaucoup plus impor-
tants que des chiffres particuliers sont l'éventail des
dépressions mesurées et le déplacement de l'aiguille
(FIGURE 5) . Les choses qu'il est important de noter
au sujet du déplacement de l'aiguille sont la FAÇON
Document 8433
BLOC DE DISTRIBUTION DE VIDE
Boîte de vi-
tesses auto
Vers le régulateur
de vitesse
Dispositif d'avance
du distributeur
dont l'aiguille se déplace (sans à coups ou par
saccades, irrégulièrement, etc .), la direction dans
laquelle elle se déplace, la régularité ou la variation
de son déplacement et l'ampleur de celui-ci . On
trouvera ci-dessous quelques exemples de ce qu'il
faut chercher et la signification de diverses indica-
tions du manomètre à vide .
MOTEUR NORMAL
Faire tourner le moteur au ralenti et raccorder
la pompe à un orifice d'aspiration du collecteur
d'admission . Observer le déplacement de l'aiguille
du manomètre . Au ralenti, le manomètre devrait
indiquer 16- po Hg et ne pas varier .
Vers le chauffage de
climatisation
Contact de boîte de vitesses
Moteur de desserrage
de frein
Dépression dans le diffuseur
• Faible ou nulle au régime de croisière ou au ralenti
• Forte avec le papillon en position pleins gaz lorsque les
dépressions de commande d'avance à l'allumage et
de RGE sont activées
Position lorsque les dépressions de commande
d'avance à l'allumage et de RGE sont activées
Papillon des gaz (position fermée)
Dépression dans le collecteur d'admission
• Disponible avec le moteur en marche
• La plus forte à la fermeture du papillon
• S'affaiblit progressivement au fur et à mesure
de l'ouverture du papillon
• Reste forte si le volet de départ est fermé
Page numéro - 57

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