Arranque Y Parada - Remington RM1025P Manual Del Operador

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ADVERTENCIA:
instalado adecuadamente la barra guía y la cadena de la
sierra. Compruebe que las tuercas de retención de la barra
estén ajustadas y la cubierta de la barra guía esté
colocada de manera segura. Compruebe que la cadena de
la sierra esté tensada adecuadamente.
ADVERTENCIA:
que arranque la unidad. Mantenga las manos y los pies
lejos de la cadena de la sierra y no dejé que ésta entre en
contacto con ningún objeto.
ANTES DE ARRANCAR LA UNIDAD
1. Llene el depósito de aceite de la cadena con aceite de la
cadena y barra. Consulte Agregado de aceite de la cadena y
barra en la sección Mantenimiento.
2. Conecte el cable de alimentación a un prolongador adecuado.
Conecte el prolongador a un tomacorriente adecuado. Consulte
Conexión y desconexión a la fuente de alimentación.
3. Oprima la ampolla de aceite de la cadena para lubricar la barra de
guía y la cadena de la sierra (Fig. 6).
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
Para ayudar a evitar que el motor arranque accidentalmente, tanto
el bloqueo del acelerador como el control del acelerador deben
estar activados para arrancar la unidad.
1. Oprima y mantenga apretado el bloqueo del acelerador (Fig. 7 - 9).
2. Continúe apretando el bloqueo del acelerador. Apriete y
mantenga apretado el control del acelerador para hacer arrancar
la unidad (Fig. 7 - 9).
3. Suelte el bloqueo del acelerador pero siga apretando el control
del acelerador.
INSTRUCCIONES DE PARADA
1. Libere el control del acelerador y espere hasta que todas las
piezas móviles se hayan detenido por completo (Fig. 7 - 9).
NOTA: Al soltar el control del acelerador, su bloqueo debe
reponerse hasta la posición en que está bloqueado.

ARRANQUE Y PARADA

Nunca opera la unidad sin haber
La cadena de la sierra girará una vez
Ampolla de aceite
de la cadena
Bloqueo del acelerador
Bloqueo del acelerador
Bloqueo del acelerador
78
Fig. 6
Sierra de cadena
Control del acelerador
Fig. 7
Sierra de pértiga - RM1025P
Control del acelerador
Fig. 8
Sierra de pértiga - RM1025SPS
Control del acelerador
Fig. 9

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