Arranque Y Parada - Remington RM1025P Manual Del Operador

ADVERTENCIA:
instalado adecuadamente la barra guía y la cadena de la
sierra. Compruebe que las tuercas de retención de la barra
estén ajustadas y la cubierta de la barra guía esté
colocada de manera segura. Compruebe que la cadena de
la sierra esté tensada adecuadamente.
ADVERTENCIA:
que arranque la unidad. Mantenga las manos y los pies
lejos de la cadena de la sierra y no dejé que ésta entre en
contacto con ningún objeto.
ANTES DE ARRANCAR LA UNIDAD
1. Llene el depósito de aceite de la cadena con aceite de la
cadena y barra. Consulte Agregado de aceite de la cadena y
barra en la sección Mantenimiento.
2. Conecte el cable de alimentación a un prolongador adecuado.
Conecte el prolongador a un tomacorriente adecuado. Consulte
Conexión y desconexión a la fuente de alimentación.
3. Oprima la ampolla de aceite de la cadena para lubricar la barra de
guía y la cadena de la sierra (Fig. 6).
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
Para ayudar a evitar que el motor arranque accidentalmente, tanto
el bloqueo del acelerador como el control del acelerador deben
estar activados para arrancar la unidad.
1. Oprima y mantenga apretado el bloqueo del acelerador (Fig. 7 - 9).
2. Continúe apretando el bloqueo del acelerador. Apriete y
mantenga apretado el control del acelerador para hacer arrancar
la unidad (Fig. 7 - 9).
3. Suelte el bloqueo del acelerador pero siga apretando el control
del acelerador.
INSTRUCCIONES DE PARADA
1. Libere el control del acelerador y espere hasta que todas las
piezas móviles se hayan detenido por completo (Fig. 7 - 9).
NOTA: Al soltar el control del acelerador, su bloqueo debe
reponerse hasta la posición en que está bloqueado.

ARRANQUE Y PARADA

Nunca opera la unidad sin haber
La cadena de la sierra girará una vez
Ampolla de aceite
de la cadena
Bloqueo del acelerador
Bloqueo del acelerador
Bloqueo del acelerador
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Fig. 6
Sierra de cadena
Control del acelerador
Fig. 7
Sierra de pértiga - RM1025P
Control del acelerador
Fig. 8
Sierra de pértiga - RM1025SPS
Control del acelerador
Fig. 9