Cura E Manutenzione - EINHELL EURO 403/50D Manual De Instrucciones

Euro 403/50/100 D-Fiac
L'avviamento del motore può
venire ritardato dalla riduzione di
tensione causata da cavi di
alimentazione lunghi, prolunghe,
cavi avvolti ecc. In caso di basse
temperature al di sotto di 0°C
l'avviamento del motore può
essere rallentato dalla difficoltà di
movimento.
Importante!
Fare attenzione che il senso
rotatorio sia quello giusto. Vedi
freccia di rotazione sul
proteggicinghia trapezoidale!
Spiegazione degli organi di
comando e controllo aria
compressa
1 Interruttore Acceso/Spento
2 Manometro (lettura
pressione della caldaia)
3 Manometro (vi si può leggere
la pressione preregolata)
4 dispositivo riduttore di pressione
(regolazione della pressione)
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1 4
2

Cura e manutenzione

G Condensa:
si deve quotidianamente fare
uscire la condensa aprendo la
valvola di eduzione.
G Valvola di sicurezza:
la valvola di sicurezza è
preregolata sulla pressione
massima possibile del
10.09.2002 12:09 Uhr
recipiente inpressione. Non è
lecito spostare la valvola di
sicurezza o allontanarne i
piombi.
G Controllare regolarmente il
livello dell'olio:
Il livello dell'olio, rilevabile
nell'apposito finestrino di
controllo, deve trovarsi fra il
punto di controllo rosso ed il
margine superiore del finestrino
stesso. Cambio dell'olio: olio
consigliato SAE 5W/40 o un
altro equivalente.
Il primo riempimento deve
esser fatto dopo 100 ore di
funzionamento. I seguenti
cambi dell'olio devono avvenire
dopo rispettivamente 500 ore di
funzionamento.
G Cambio dell'olio:
spegnete il motore e staccate
la spina dalla presa di rete.
Dopo avere eventualmente
fatto uscire l'aria compressa
presente, potete svitare fuori la
vite di scarico olio sulla pompa
di compressione. Affinché l'olio
non ne fuoriesca a trascurata-
mente, ponetevi sotto una
specie di gronda facendovi
scorrere l'olio che cadrà in un
recipiente. Se l'olio non
fuoriuscisse tutto, Vi
consigliamo d'inclinare un
pochino il compressore.
Smaltire l'olio usato presso
3 un relativo centro di raccolta
olio usato.
Dopo aver fatto fuoriuscire
l'olio, riavvitate la vite scarico
olio/finestrino di controllo.
Togliete il tappo cieco verde
dalla testa del cilindro e
riempitelo con l'olio nuovo fino
a quando il livello dell'olio abbia
raggiunto il punto rosso nel
tubo di livello (Fig. 6). Poi
premete il tappo cieco verde
nell'apertura di riempimento
dell'olio.
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G Pulizia del filtro di
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aspirazione
Il filtro di aspirazione impedisce
l'assorbimento di polvere o
impurità. È necessario pulire
questo filtro almeno ogni 300
ore di funzionamento.
Un filtro otturato compromette
note- volmente la potenza del
motore. Lavare a fondo il filtro
con del benzolo e riporvelo. Il
filtro lo si può prelevare come
illustrato nella figura 9. Lavare
a fondo il filtro e riporlo.
Attenzione! Attendere fino a
che l'organo compressore si
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