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MANIOBRA
Rampa de paro suave: Si el parámetro
w
PARO SUAVE
carrera alcanza la posición con gurada
como porcentaje de carrera para paro
suave (parámetro
PARO SUAVE CR
apertura o
el cuadro comienza el paro suave. La
rampa de paro suave regula la potencia
y velocidad desde las utilizadas en
tránsito hasta las con guradas para
VEL SUAVE AP
paro suave (
AP
para apertura o
SUAVE CR
para cierre) y dura el tiempo
con gurado en el parámetro
SUAV AP
para apertura o
para cierre.
Paro suave: si el parámetro
w
está activado el motor funciona a la
velocidad y potencia de paro suave
(parámetros
AP
para apertura o
SUAVE CR
para cierre).
Deceleración en carrera: si el parámetro
w
MARGEN DCEL AP
DCEL CR
en cierre es mayor que cero el
cuadro decelera progresivamente el
motor a partir de que reste el porcenta-
je indicado en dicho parámetro termi-
nando en la velocidad indicada en el
VEL DCEL AP
parámetro
VEL DCEL CR
en cierre.
Rampa de deceleración: cuando
w
termina el tiempo programado de
maniobra, se llega al nal de carrera o
se llega a la posición con gurada para
modo peatonal (parámetro
PEAT
) se realiza una rampa para dete-
ner el motor que dura
para apertura o
cierre. Si se desea un paro inmediato
basta con ajustar la rampa a 0 segun-
dos.
La carrera puede terminar por tiempo,
nal de carrera, posición por encoder
absoluto (VF1EA, parámetros
I
ENC ABS POS F
y
por llegar a la posición con gurada
(parámetro
CARRERA PEAT
carrera se con gura mediante los paráme-
TIEMPO APER
tros
CIER
para cierre. Para las inversiones el
cuadro calcula el tiempo que corresponda
según su posición actual. En caso de no
10
está activado, cuando la
PARO SUAVE AP
para cierre),
POT SUAVE
y
VEL SUAVE CR
T RAMP
T RAMP SUAV CR
PARO SUAVE
VEL SUAVE AP
POT SUAVE
y
VEL SUAVE CR
en apertura o
MARGEN
en apertura o
CARRERA
T RAMP DCEL AP
T RAMP DCEL CR
ENC ABS POS
) o en modo peatonal,
). El tiempo de
TIEMPO
para apertura y
llegar al
inversiones es posible aplicarle un tiempo
adicional (parámetro
Las seguridades pueden provocar altera-
para
ciones en la maniobra (inversiones, paros
de seguridad...). La terminación de una
carrera por un elemento de seguridad no
se considera como una terminación con
éxito si no como una cancelación, posible-
mente seguida de una nueva maniobra
(inversión).
POT
y
Al terminar con éxito la carrera de apertu-
ra se desactiva la luz roja de semáforo y se
activa la luz verde de semáforo.
BLOQUEO
La fase de bloqueo en sentido de cierre
con electrocerradura activada realiza un
golpe de ariete en velocidad de paro
suave (parámetro
POT
y
potencia de carrera normal (parámetro
POT NORMAL CR
g o l p e d e a r i e t e ( p a r á m e t r o
ARIETE
).
PAUSA
La fase de pausa se activa en apertura en
caso de que se haya activado el parámetro
CIERRE AUTO
tiempo con gurado en el parámetro
CIERRE AUTO
CR AUTO PEAT
CIER FOTO RAP
o
fotocélula. Mientras el cuadro está en fase
de pausa se activará el relé de lámpara de
destello según el parámetro
PAUS
. Cuando la pausa termina el cuadro
lanza una nueva maniobra en sentido de
cierre.
para
Si el parámetro
activado la activación de una entrada de
llave o radio hará que la pause termine al
instante. Si el parámetro
está desactivado pero el parámetro
RET. AUTO
una entrada de llave o radio reiniciará la
pausa, reiniciándola de forma constante si
la entrada queda activada.
Si el parámetro
gurado con un tiempo, cada activación de
cualquiera de las fotocélulas durante la
fase de pausa ajustará el tiempo restante
al tiempo con gurado en dicho paráme-
tro.
nal de carrera durante las
TIEMPO EXTRA
VEL SUAVE CR
) durante el tiempo de
. La fase de pausa dura el
para maniobras normales,
para maniobras peatonales
. para inversiones por
MODO DEST
AUTO OPCIONAL
AUTO OPCIONAL
está activado, la activación de
CIERRE FOTOC
. está con -
).
) con
G O L P E
T
T
está
TEC.
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