turck BIM-IKT-Y1X-H1141 Guia De Inicio Rapido

BIM-IKT-Y1X-H1141
Sensor de campo magnético – para cilindros neumáticos
Tipo
N.º de ID
Velocidad de sobrecarrera
Precisión de repetición
Variación de temperatura
Histéresis
Temperatura ambiente
Salida eléctrica
Frecuencia de conmutación
Tensión
Consumo de corriente (estado desactiva-
do)
Consumo de corriente (estado activado)
Aprobación conforme
Capacidad interna (C ) / inductividad (L
i
Identificación del aparato
Diseño
Medidas
Material de la cubierta
Material de la cara activa
Conexión eléctrica
Resistencia a la vibración
Resistencia al choque
Grado de protección
MTTF
Montaje en los perfiles siguientes
Tipo de cilindro
Hans Turck GmbH & Co. KG | 45466 Mülheim an der Ruhr, Germany | T +49 208 4952-0 | F +49 208 4952-264 | more@turck.com | www.turck.com 1|4
BIM-IKT-Y1X-H1141
10562
≤ 10 m/s
≤ ± 0.1 mm
≤ 0.1 mm
≤ 1 mm
-25...+70 °C
2 hilos, NAMUR
1 kHz
nom. 8.2 VCC
≤ 1.2 mA
≥ 2.1 mA
KEMA 02 ATEX 1090X
) 150 nF / 150 µH
i
É II 2 G Ex ia IIC T6 Gb / II 1 D Ex ia
IIIC T115 °C Da
(máx. U = 20 V, I = 20 mA, P
i i
Rectangular, IKT
30 x 14.6 x 28 mm
Metal, GD-Zn
plástico, PA12-GF30
Conectores, M12 × 1
55 Hz (1 mm)
30 g (11 ms)
IP67
6198 Años según SN 29500 (ed. 99) 40
°C
F # #
■
rectangular, altura 28 mm
■
metal, GD-Zn
■
sensor magneto-inductivo
■
DC, 2 hilos, nom. 8,2 VDC
■
salida de acuerdo a DIN EN 60947-5-6 (NA-
MUR)
■
conector M12 x 1
■
Categoría ATEX II 2 G, zona Ex 1
■
Categoría ATEX II 1 D, zona Ex 20
■
SIL2 (modo de baja demanda) conforme a
IEC 61508, PL c conforme a ISO 13849-1 a
HFT0
■
SIL3 (modo de demanda completa) con-
forme a IEC 61508, PL e conforme a ISO
13849-1 con configuración redundante
HFT1
Esquema de conexiones
Principio de Funcionamiento
Los sensores de campo magnético
reaccionan a los campos magnéticos y
se utilizan especialmente para determinar
la posición de los pistones en cilindros
= 200 mW)
neumáticos. Basados en el hecho de que
i
los campos magnéticos pueden traspasar
metales no magnetizables, este tipo de sensor
está diseñado para detectar a través de la
pared de aluminio de un cilindro por medio de
un imán permanente fijo en el pistón.