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Surtidor de bajo régimen L
Busque el régimen máximo de ralentí girando lentamente en
el sentido de las agujas del reloj y en sentido contrario a las
agujas del reloj el surtidor de bajo régimen L. Cuando
encuentre el régimen máximo, gire en sentido contrario a las
agujas del reloj el surtidor L 1/4 de vuelta.
L
¡NOTA! Si el equipo de corte gira en ralentí, debe girarse el
tornillo de ralentí T en sentido contrario a las agujas del reloj
hasta que el equipo de corte quede inmóvil.
Reglaje definitivo del régimen de ralentí T
Regule el régimen de ralentí con el tornillo de ralentí T, si es
necesario un reajuste. Gire primero el tornillo T en sentido
horario hasta que las cuchillas empiecen a moverse.
Después, gire el tornillo T en sentido antihorario hasta que las
cuchillas se detengan. El régimen de ralentí es correcto
cuando el motor funciona de forma pareja en todas las
posiciones. También debe existir un buen margen hasta el
régimen en que las cuchillas comienzan a moverse.
Las cuchillas no deben moverse con el mando del
estrangulador en posición de aceleración de arranque.
T
¡ATENCIÓN! Si no puede regular el régimen en ralentí para
que el equipo de corte deje de girar, consulte a su
distribuidor/taller de servicio. No utilice la máquina hasta que
no esté correctamente regulada o reparada.
16 –
Spanish
MANTENIMIENTO
+ 1/4
L
Surtidor de pleno régimen H
La boquilla de altas revoluciones H regula la potencia, el
número de revoluciones, la temperatura y el consumo de
combustible del motor. Un ajuste muy pobre de la boquilla de
altas revoluciones H (muy atornillada) proporciona un
régimen muy alto y daña el motor. Nunca haga funcionar al
motor a máxima velocidad durante más de 10 segundos.
H
Acelere a fondo y gire la boquilla de altas revoluciones H muy
despacio en el sentido de las agujas del reloj, hasta reducir la
velocidad del motor. Después, gire la boquilla de altas
revoluciones H muy despacio en el sentido contrario, hasta
que el motor funcione en forma irregular. Por último, gire
lentamente la boquilla de altas revoluciones H en el sentido
de las agujas del reloj, un poco hasta que el motor funcione
en forma regular. Al regular la boquilla de altas revoluciones,
el motor debe estar sin carga.
La boquilla de altas revoluciones H está bien ajustada
cuando la máquina galopa un poco en cuatro tiempos. Si la
máquina se embala, el ajuste es muy pobre. Si el motor echa
mucho humo y, al mismo tiempo, galopa mucho en cuatro
tiempos, el ajuste es muy rico.
H
¡NOTA! Si desea un reglaje óptimo del carburador, debe
dirigirse a un distribuidor/taller de servicio cualificado, que
tenga acceso a un tacómetro.
Carburador correctamente regulado
El carburador está correctamente regulado cuando la
máquina acelera sin dificultad y cuando galopa ligeramente
en cuatro tiempos a velocidad máxima. Además, las cuchillas
no deben girar en ralentí o con el mando del estrangulador en
posición de arranque. Una ajuste pobre de la boquilla de
bajas revoluciones L puede ocasionar problemas en el
arranque y mala aceleración.
Una boquilla de altas revoluciones H ajustada muy
pobremente significa menos fuerza = menos capacidad, mala
aceleración y/o daños del motor. Un reglaje muy rico de las
dos boquillas L y H significa problemas de aceleración o un
régimen de trabajo muy bajo.
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