Avant Toute Utilisation; Préparation Précédant La Mise En Marche; Montage Du Tuyau Et Du Pistolet; Lubrification Du Moteur - Powermate PW0102405 Manual Del Operador

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AVANT TOUTE UTILISATION

REMARQUE: Le moteur et la pompe de votre
nettoyeur haute pression Powermate® fonctionneront
beaucoup mieux après une période de rodage de plusieurs
heures.
PRÉPARATION PRECEDANT LA MISE EN MARCHE
Avant de mettre en marche le nettoyeur haute pression,
vérifiez qu'il n'y a aucune pièce desserrée et manquante ainsi
que pour tout dommage survenu lors de l'expédition.

MONTAGE DU TUYAU ET DU PISTOLET

REMARQUE: Alignez les raccords filetés avec soin
pour ne pas endommager les fils en assemblant. Resserrez
bien tous les raccords afin d'éviter toute fuite lorsque
l'appareil est en marche.
Fixez le tuyau à l'arrivée de la gâchette du pistolet.

LUBRIFICATION DU MOTEUR

N'essayez PAS de faire démarrer le moteur du nettoyeur
sans remplir l'arbre coudé du moteur de la bonne quantité et
sorte d'huile. (Voir le manuel au sujet du moteur pour ces
renseignements). On a expédié le moteur de votre nettoyeur
de l'usine sans huile dans l'arbre coudé du moteur. Vous
pouvez détruire le moteur en faisant fonctionner l'appareil
sans huile.
La pompe ne possède pas de jauge d'huile ou de voyant
latéral à glace. Vérifier s'il n'y a pas de fuites d'huile par la
pompe. La pompe est expédiée de l'usine avec son huile. Pour
un bon entretien, suivre le programme recommandé par le
fabricant de la pompe.
REMARQUE : Enlever le bouchon jaune du bouchon
de huile de pompe avant l'utilisation de nettoyeur haute
pression.
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CARACTERISTIQUES DE MOTEUR ET POMPE - FIGURE 1

CARBURANT

Remplissez le réservoir avec de l'essence d'automobile
propre, fraîche sans plomb. (Voir Figure 1). On peut utiliser
l'essence régulière si l'on a un indice d'octane élevé (au
moins d'indice 85).
L'essence est très dangereuse. De sérieuses blessures peu-
vent résulter d'un feu causé par l'esence entrant en contact
avec des surfaces chaudes.
Ne pas trop remplir le réservoir. Maintenir le niveau
d'essence maximum à deux centimètres au-dessous du haut
du goulot de remplissement. Ceci permet l'expansion du
carburant pendant les périodes de chaleur et empêche
l'essence de déborder.
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