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3.1.4
Sistema de accionamiento eléctrico
El Pedelec se acciona con fuerza muscular
mediante la transmisión por cadena. La fuerza
que se utiliza al pedalear en el sentido de la
marcha acciona el plato delantero. Mediante la
cadena, la fuerza se transmite al plato trasero y,
a continuación, a la rueda trasera.
En todo momento se puede circular con el
Pedelec como una bicicleta normal,
desconectando el sistema de accionamiento
eléctrico o ajustando el grado de asistencia en
desconectado. Lo mismo se aplica cuando la
batería está descargada.
2
3
4
Figura 13: Esquema del sistema de accionamiento
1
Sentido de la marcha
2
Cadena
3
Plato trasero
4
Plato delantero
5
Pedal
Además del sistema de accionamiento accionado
por la fuerza muscular, el Pedelec cuenta con un
sistema de accionamiento eléctrico integrado. El
sistema de accionamiento eléctrico cuenta con
hasta 8 componentes:
4
5
Figura 14: Esquema del sistema de accionamiento
eléctrico
MY20H01-13_1.0_24.05.2019
1
5
3
2
1
6
1
Faro
2
Pantalla
3
Elemento de mando
4
Batería
5
Luz trasera
6
Motor
•
un cargador adaptado a la batería.
Cuando la fuerza muscular del conductor excede
un grado determinado al pedalear, el motor se
conecta suavemente y asiste el pedaleo del
conductor. La fuerza del motor depende del
grados de asistencia ajustado. La asistencia
depende de la fuerza ejercida por el conductor
sobre los pedales. Por ello, la asistencia por el
sistema de accionamiento solo tiene lugar cuando
el conductor pedalea. Esto se aplica
independientemente del grado de asistencia
seleccionado. El motor se desconecta
automáticamente si el conductor deja de
pedalear, la temperatura se encuentra fuera del
rango admisible, se produce una sobrecarga o se
alcanza la velocidad de desconexión de 25 km/h.
Si la velocidad desciende por debajo de 25 km/h,
se volverá a activar la asistencia
automáticamente.
Puede activarse una ayuda para el
desplazamiento. Si el conductor acciona el botón
+ del manillar, la ayuda para el desplazamiento
impulsa el Pedelec con velocidad de paso. La
velocidad puede aumentar como máximo a 6 km/
h.
3.1.5
Batería
La batería de iones de litio dispone de un sistema
electrónico de protección interior. Este se
encuentra adaptado al cargador y al Pedelec. La
temperatura de la batería se controla de forma
constante. La batería está protegida contra
descarga profunda, sobrecarga,
sobrecalentamiento y cortocircuito. En caso de
peligros, la batería se desconecta
automáticamente mediante el cambio de marchas
de seguridad. En caso de que no se utilice
durante un periodo prolongado, la batería pasa al
modo reposo como medida de autoprotección. La
duración de la batería puede prolongarse si se
cuida correctamente y, sobre todo, si se
almacena a la temperatura correcta. El estado de
carga de la batería disminuye a pesar de que se
someta a unos cuidados correctos, debido al
envejecimiento de la misma. Un período de uso
reducido tras la carga indica que la batería está
agotada.
Vista general
20
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