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3.1.4
Sistema de accionamiento eléctrico
El Pedelec se acciona con fuerza muscular
mediante la transmisión por cadena. La fuerza
que se utiliza al pedalear en el sentido de la
marcha acciona el plato delantero. Mediante la
cadena, la fuerza se transmite al plato trasero y,
a continuación, a la rueda trasera.
En todo momento se puede circular con el
Pedelec como una bicicleta normal,
desconectando el sistema de accionamiento
eléctrico o ajustando el grado de asistencia en
desconectado. Lo mismo se aplica cuando la
batería está descargada.
2
3
4
Figura 13: Esquema del sistema de accionamiento
1
Sentido de la marcha
2
Cadena
3
Plato trasero
4
Plato delantero
5
Pedal
Además del sistema de accionamiento accionado
por la fuerza muscular, el Pedelec cuenta con un
sistema de accionamiento eléctrico integrado. El
sistema de accionamiento eléctrico incluye 7
componentes:
4
Figura 14: Esquema del sistema de accionamiento
eléctrico
MY20H01-23_1.0_27.05.2019
1
5
2
1
3
5
1
Faro
2
Pantalla
3
Elemento de mando
4
Batería
5
Luz trasera
6
Motor
•
un cargador adaptado a la batería.
Cuando la fuerza muscular del conductor excede
un grado determinado al pedalear, el motor se
conecta suavemente y asiste el pedaleo del con-
ductor. La fuerza del motor depende del grado de
asistencia ajustado. La asistencia depende de la
fuerza ejercida por el conductor sobre los pedales.
Por ello, la asistencia por el sistema de acciona-
miento solo tiene lugar cuando el conductor peda-
lea. Esto se aplica independientemente del grado
de asistencia seleccionado. El motor se desco-
necta automáticamente si el conductor deja de
pedalear, la temperatura se encuentra fuera del
rango admisible, se produce una sobrecarga o se
alcanza la velocidad de desconexión de 25 km/h.
Si la velocidad desciende por debajo de 25 km/h,
se volverá a activar la asistencia automáticamente.
Puede activarse una ayuda para el desplaza-
miento. Si el ciclista acciona el botón + del mani-
llar, la ayuda para el desplazamiento impulsa la
bicicleta con velocidad de paso. La velocidad
puede aumentar como máximo a 6 km/h.
3.1.5
Batería
La batería de iones de litio dispone de un sistema
electrónico de protección interior. Este se
encuentra adaptado al cargador y al Pedelec. La
temperatura de la batería se controla de forma
constante. La batería está protegida contra des-
carga profunda, sobrecarga, sobrecalentamiento
y cortocircuito. En caso de peligros, la batería se
desconecta automáticamente mediante el cambio
de marchas de seguridad. En caso de que no se
utilice durante un periodo prolongado, la batería
pasa al modo reposo como medida de autoprotec-
ción. La duración de la batería puede prolongarse
si se cuida correctamente y, sobre todo, si se
almacena a la temperatura correcta. El estado de
carga de la batería disminuye a pesar de que se
someta a unos cuidados correctos, debido al
envejecimiento de la misma. Un período de uso
reducido tras la carga indica que la batería está
agotada.
Vista general
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