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El diodo es considerado bueno cuando presenta baja
resistencia óhmica (hasta ± 100 Ω) en su dirección
directa, y alta resistencia (aproximadamente 1 MΩ) en la
dirección contraria. Diodos defectuosos tendrán
resistencia óhmica de 0 Ω o mayor que 1 MΩ en ambas
direcciones medidas. En la mayoría de los casos, el
método con ohmímetro para probar los diodos es
suficiente para identificar fallas en los diodos. No
obstante, en algunos casos extremos podrá ser necesaria
la aplicación de la tensión nominal de bloqueo y/o
circulación de corriente para detectar falla en los diodos.
Debido a los esfuerzos requeridos para estas pruebas, en
caso de duda, se recomienda realizar el cambio de los
diodos.
7.8.3.1
Sustitución de los diodos
Para sustituir cualquiera de los diodos, proceder de
acuerdo con las siguientes orientaciones:
1. Sustituir los diodos dañados por diodos nuevos
idénticos a los originales, respetando la posición de
cada diodo ánodo y de cada diodo cátodo;
2. Los diodos ya son suministrados con cable de
conexión aislado y terminal de conexión;
3. Limpiar completamente el disco disipador alrededor
del agujero de montaje del diodo.
4. Verificar si la rosca del diodo está limpia y libre de
rebarbas;
5. Pasar pasta térmica en los contactos;
6. Instalar el diodo en su posición correcta, utilizando una
llave de torque, respetando los torques de apriete
recomendados en la Tabla 7.1.
Tabla 7.1: Torque de apriete de los diodos
Rosca de la base del
Llave del
diodo (mm)
torquímetro (mm)
M12
M16
M24
ATENCIÓN
Es de fundamental importancia que sea
respetado el torque de apriete para no dañar
los diodos durante el montaje.
7. Después de fijar los diodos, efectuar la conexión de sus
cables.
NOTA
La polaridad del diodo es indicada por una
flecha en su carcasa. Al sustituir los diodos,
asegurarse que los mismos sean instalados
en cada parte del disco disipador en la
polaridad correcta.
La conducción de corriente
debe ocurrir solamente en
sentido ánodo-cátodo, o sea,
en la condición de polarización
directa.
13366526
Manual de instalación, operación y mantenimiento – Hidrogeneradores – Sin escobillas - Línea GH10 - Horizontales l 37
Torque de apriete
(Nm)
24
10
32
30
41
60
7.8.4
Prueba en los varistores
Los varistores son dispositivos instalados entre las dos
mitades del disco del puente rectificador donde están
instalados los diodos, teniendo la finalidad de proteger los
diodos contra sobretensión.
En caso de falla de estos componentes, éstos deberán
ser sustituidos.
Para probar las condiciones de funcionamiento de los
varistores puede ser utilizado un ohmímetro.
La resistencia de un varistor debe ser muy alta (±20.000
ohms). En caso de daños verificados en el varistor, o si su
resistencia está muy baja, éste deberá ser sustituido.
7.8.4.1
Sustitución de los varistores
Para sustituir cualquiera de los varistores, proceder de
acuerdo con las orientaciones a seguir:
1. Sustituir los varistores dañados por varistores nuevos
idénticos a los originales, de acuerdo con la
especificación del fabricante del generador;
2. Para sustituir el varistor, soltar el tornillo que lo fija al
disco disipador y el tornillo que fija el puente de
conexión del varistor al disco disipador contrario;
3. Al remover el varistor, observar atentamente cómo los
componentes fueron montados para que el nuevo
varistor sea instalado de la misma forma;
4. Antes de montar el nuevo varistor, asegurarse de que
todas las superficies de contacto de los componentes
(discos disipadores, calces, aisladores y varistor) estén
niveladas y lisas, para así asegurar un perfecto
contacto entre ellas;
5. Fijar el nuevo varistor apretando el tornillo que lo sujeta
al disco disipador, solamente lo suficiente para hacer
una buena conexión eléctrica. Un apriete excesivo
puede rajar o dañar el varistor;
6. Apretar también el tornillo que fija el puente de
conexión del varistor al disco disipador.
7.9 MANTENIMIENTO DE LOS
COJINETES
7.9.1
Cojinetes de rodamiento a grasa
7.9.1.1
Instrucciones para lubricación
El sistema de lubricación fue proyectado de tal modo que
durante la lubricación de los rodamientos, toda la grasa
vieja sea removida de las pistas de los rodamientos y
expelida a través de un drenaje que permite su salida e
impide la entrada de polvo u otros contaminantes nocivos
dentro del rodamiento.
Este drenaje también evita la damnificación de los
rodamientos por el conocido problema de lubricación
excesiva.
Es aconsejable realizar la lubricación con el generador en
operación, para así asegurar la renovación de la grasa en
el alojamiento del rodamiento.
Si eso no es posible, debido a la presencia de piezas
girantes cerca de la engrasadora (poleas etc.) que pueden
poner en riesgo la integridad física del operador, proceder
de la siguiente manera:
Con el generador parado, inyectar aproximadamente la
mitad de la cantidad total de la grasa prevista y operar
el generador durante aproximadamente 1 minuto en
rotación nominal;
Parar el generador e inyectar el restante de la grasa.
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