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4. Cosas a tener en cuenta
4.1. Advertencia importante
Las baterías de iones de litio son caras y pueden sufrir daños debido a una descarga o a una carga
excesivas.
Pueden producirse daños debido a una descarga excesiva si las pequeñas cargas (como por ejemplo,
sistemas de alarmas, relés, corriente de espera de ciertas cargas, drenaje de corriente por parte de los
cargadores de batería o reguladores de carga) descargan lentamente la batería cuando el sistema no está en
uso.
En caso de cualquier duda sobre el posible consumo de corriente residual, aísle la batería abriendo el
interruptor de la batería, quitando el fusible o fusibles de la batería o desconectando el positivo de la batería,
cuando el sistema no está en uso.
La corriente de descarga residual es especialmente peligrosa si el sistema se ha descargado por completo y
se ha producido una desconexión por baja tensión en las celdas. Después de la desconexión producida por la
baja tensión en las celdas, aún queda en la batería una reserva de capacidad de 1 Ah por batería de 100 Ah
de capacidad aproximadamente. La batería quedará dañada si se extrae la reserva de capacidad que queda
en la batería. Una corriente residual de 10 mA, por ejemplo, puede dañar una batería de 200 Ah si el sistema
se deja en estado de descarga durante más de 8 días.
4.2. Cargas CC con terminales remotos de on/off
Las cargas CC deben apagarse o desconectarse en caso de subtensión inminente en las celdas.
Con este propósito se puede utilizar la salida de desconexión de carga del Smart BMS.
La desconexión de carga es normalmente alta (igual a la tensión de la batería) y cambia a flotación libre (= circuito abierto) en
caso de subtensión inminente en las celdas.
Las cargas CC con un terminal on-off remoto que enciende la carga cuando el terminal está conectado en su nivel alto (pulled
high) (al positivo de la batería) y la apaga cuando el terminal se deja en flotación libre pueden controlarse directamente con la
salida de desconexión de carga.
Puede consultar una lista de productos Victron con este comportamiento en el apéndice.
Para las cargas CC con un terminal on/off remoto que enciende la carga cuando el terminal está conectado en su nivel bajo
(pulled low) (al negativo de la batería) y la apaga cuando el terminal se deja en flotación libre, puede utilizarse el cable inversor
on-off remoto. Véase el apéndice.
Nota: revise la corriente residual de la carga cuando esté en modo apagado. Después de la desconexión producida por
baja tensión en las celdas, aún queda en la batería una reserva de 1 Ah por batería de 100 Ah de capacidad
aproximadamente. Una corriente residual de 10 mA, por ejemplo, puede dañar una batería de 200 Ah si el sistema se
deja en estado de descarga durante más de 8 días.
4.3. Carga CC: desconexión de la carga con un BatteryProtect
El BatteryProtect desconectará la carga cuando:
• la tensión de entrada (= tensión de la batería) haya disminuido por debajo de un valor predeterminado, o cuando
• el terminal on/off remoto esté en su nivel bajo (pulled low).
El Smart BMS puede usarse para controlar el terminal on/off remoto de un BatteryProtect. Al contrario que un Cyrix o un
contactor, el BatteryProtect puede arrancar una carga con un gran condensador de entrada, como un inversor o un convertidor
CC-CC.
4.4. Carga de la batería LiFePO
La carga de la batería debe reducirse o detenerse en caso de sobretensión o sobretemperatura inminente en las celdas.
Con este propósito se puede utilizar la salida de desconexión de cargador del Smart BMS.
La desconexión del cargador es normalmente alta (igual a la tensión de la batería) y cambia a estado de circuito abierto en caso
de sobretensión inminente en las celdas.
Los cargadores de batería con un terminal on/off remoto que activa el cargador cuando el terminal se pone en su nivel alto
(pulled high) (en el positivo de la batería) y lo desactiva cuando el terminal se deja en flotación libre pueden controlarse
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Smart BMS 12/200
con un cargador de batería adicional
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Cosas a tener en cuenta
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