ZF 45A Manual De Uso página 51

η ρεβέρσα διαθέτει έναν συμπλέ -
κτη κίνησης ανάποδα ελικοειδούς
τύπου ο οποίος είναι τοποθετημέ -
νος στ ον άξονα ε ισόδου και τ ρο-
φοδοτε ίτ αι με υδραυλική πίε ση από
μία αντλία υδραυλικού υγρού.
η λε ιτ ουργία τ ης αντ λίας υδραυ-
λικού υ γρού ε ξαρτ άτ αι από τ ην
τ αχύτ ητ α τ ης μηχανής. η αντ λία
ε ίναι ε νσωματ ωμέ νη στ ο τ μήμα
ε λέ γχου. τ ο σύστ ημα με τ άδοσης
κίνησης λιπαίνε τ αι με ε κτ όξε υση
υδραυλικού υγρού και με λίπανση
υπό πίεση.
3.1.1 Προαιρετική (έξτρα)
διάταξη του
η κίνηση πρόσω, ανάποδα, και η
αποσύνδεση του συμπλέκτη πραγμα-
τοποιούνται ηλεκτρικά από ηλεκτρι-
κές βαλβίδες θέσεως εντός εκτός
(ο Ν/ο FF).
τ ο ηλε κτ ρονικό τ μήμα ε λέ γχου
διαθέ τε ι ε πίσης και χαρακτηριστικά
επαναφοράς στην αρχική θέση (get
home). Μία απλή μηχανική συσκε υή
ε πιτ ρέ πε ι τ η μηχανική σύνδε ση τ ου
συμπλέκτη.
Σχήμα 6:
1 Από το ψυγείο
2 δ ιακόπτ ης ασφαλε ίας θέ σε ως
νεκρού σημείου
3 Εμπρός ψυγείο
4 Εναρκτ ήριο σπε ίρωμα για τ ον
αισθητήρα θερμοκρασίας
5 τ μήμα ελέγχου
6 Σύνδεσμος για τον έλεγχο πίε-
σης αλλαγής ταχύτητας
7 Φλάτζα εξόδου
8 Πλαϊνή θέση στερέωσης
9 Φίλτρο υδραυλικού υγρού.
10 Πινακίδα κατασκευαστή.
Σχήμα 7
1 Άξονας εισόδου
2 Πλαϊνή θέση στερέωσης
3 δ είκτης στάθμης λαδιού
4 Λεβιές ενεργοποίησης
5 η λεκτροβαλβίδες
6 Επιστροφή «Θέση A»
7 Επιστροφή «Θέση B»
4.1 Εγκατάσταση
Κατ ά τ ην τ οποθέ τ ηση τ ης ρε βέ ρ-
σας τ ύπου ZF/ZFE, θα πρέ πε ι να
σημειώσετε ιδιαίτερα τα ακόλουθα
σημεία:
• η τ οποθέ τ ηση πρέ πε ι να γ ίν ε ι
μόνο από ειδικούς
H διάτ αξη τ ης ρε βέ ρσας με τ η μη-
χανή να γίνε ται με τον κατάλληλο
σωστό τρόπο.
IT, EN, DE, FR, ES, NO, PT, NL, FI, EL, HR 3315.758.001 - 2018-04
Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη ZF/ZFE 25 A - ZF/ZFE 85 IV
Να τ ην ε υθυγραμμίσε τ ε σωστ ά
σε σχέ ση με τ η μηχανή και τ ον
ελικοφόρο άξονα
ο σύνδεσμος που θα χρησιμοποιήσετε
ανάμεσα στη μηχανή και τη ρεβέρσα
πρέπει να είναι κατάλληλου αντικρα -
δασμικού τύπου
Επιλέ ξτ ε ψυγε ίο με ικανοποιητ ική
ψυκτική ικανότητα
τ οποθετήστε τη ρεβέρσα σωστά
με βάση τ ο συγκε κριμέ νο σκά-
φος
γ ι α πε ρι σσό τ ε ρε ς πλ η ρο φ ο ρί ε ς
βλέ πε τ ο κε φάλαιο που αναφέ ρε τ αι
στ ην ε γκατ άστ αση τ ου ε γχε ιριδί-
ου.
Τύπ ος υγρού: ATF (Υγρό αυτόματης
ρεβέρσας), βλέπε κεφάλαιο 10.1.
5.1 Λειτουργία
Ό λα τα κιβώτια οδοντ ωτών τροχών
έ χουν πε ράσε ι από σκληρά τ ε στ
λε ιτ ουργίας προτ ού παραδοθούν
από το εργοστάσιο.
Κατ ά τ ην διάρκε ια τ ης συνήθους
λε ιτ ουργίας, η αλλαγή τ αχύτ ητ ας
τ ης ρε βέ ρσας πρέ πε ι να γίνε τ αι
μόνον ότ αν η μηχανή λε ιτ ουργε ί
στο ρελαντί.
Σε έκτακτα περιστατικά είναι επιτρε -
πτό να γίνεται η αλλαγή ταχυτήτων
με υψηλότερες ταχύτητες.
η άριστ η λε ιτ ουργία και η αποτ ε λε -
σματ ικότ ητ α τ ου υδραυλικού υγρού
εξασφαλίζεται εάν γίνεται αλλαγή του
υδραυλικού υγρού και αντικατάσταση
του φίλτρου υδραυλικού λαδιού τακτι -
κά σύμφωνα με τ ο χρονοδιάγραμμα
τ ης προληπτ ικής συντ ήρησης (βλέ πε
κεφάλαιο 6.1). Πρέπει κατά καιρούς
να γίνονται οπτικοί έλεγχοι για τυ -
χόν διαρροές.
Οι εργασίες στην ρεβέρσα πρέπει
να γίνονται μόνον όταν είναι σταμα-
τημένη η μηχανή και προπέλα.
Πριν απ ό την θέση σε λειτουργία για
π ρώτη φορά, π ρέπ ει να γεμίζετε την
ρεβέρσα με υδραυλικό λάδι.
Σχετικά με την διαδικασία γεμίσμα-
τος υδραυλικού υγρού, τον τύπ ο
του υδραυλικού υγρού, την π οσότη-
τα και την στάθμη συμβουλευτείτε
το κεφάλαιο 6.1.5 π ου αναφέ ρονται
στην αλλαγή του υδραυλικού λα-
διού.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Προσοχή
Προσοχή
Όταν χρησιμοποιείτε την ρεβέρσα
και η στάθμη του λαδιού υπολείπε -
ται της κανονικής τότε θα προκλη -
θούν ζημιές στα γρανάζια. Επίσης
όταν η ποσότητα του λαδιού είναι
περισσότερη από την κανονική θα
προκληθεί διαρροή στις τσιμούχες
του άξονα και στο εξαεριστικό της
ρεβέρσας με αποτέλεσμα να αυξη-
θεί η θερμοκρασία λειτουργίας σε
μεγάλο βαθμό.
5.1.1 Διαδικασία Λειτουργίας
ΠΡΟΣΟΧΗ
Πριν θέ σε σε λε ιτ ουργία τ ην ρε -
βέρσα να ελέγξετε την στάθμη του
υδραυλικού υγρού (βλέπε κεφάλαιο
6.1.1).
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κατά την διάρκεια της κανονικής
λειτουργίας, θα π ρέ π ει η αλλαγή
ταχυτήτων της ρεβέρσας να γίνεται
με την μηχανή στο ρελαντί.
Η αλλαγή ταχυτήτων με υψηλότε -
ρες στροφές της μηχανής μπορεί
να προκαλέ σε ι καταπόνηση των
δίσκων τριβής του συνδέσμου και
γιαυτό θα π ρέ π ει να απ οφεύγεται
αυτό κατά την κανονική λειτουρ-
γία.
Σημείωση: Μπορε ίτ ε να αλλάξε τ ε
από τ ην θέ ση πρόσω στ ην θέ ση
ανάποδα σε πε ρίπτ ωση ε κτ άκτ ου
ανάγκης ακόμα και όταν οι στροφέ ς
της μηχανής είναι υψηλές.
Εκδόσεις «Α» και «Η»
η αλλαγή της ρεβέρσας πραγματο -
ποιε ίται ε νε ργοποιώντας τον μοχλό
αλλαγής ταχυτήτων (σχήμα 8) ή την
ηλεκτρική βαλβίδα (σχήμα 9)
Θέσεις Αλλαγής Ταχυτήτων (σχήμα 8):
Α = περιστροφή προπέλας αντίθετη
από την περιστροφή της μηχα -
νής
Ν = θέσης νεκρού σημείου
Β = Φορά πε ριστ ροφής προπέ λας
αντίθε τη από ε κε ίνη της φοράς
περιστροφής της μηχανής.
Εκδόσεις «IV»
η αλλαγή τ αχυτ ήτ ων στ ο κιβώτ ιο
οδοντ ωτ ών τ ροχών γίνε τ αι με τ α-
κινώντας το μοχλό αλλαγής ταχυ -
51