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12. POSIBLES AVERÍAS
ATENCION: desconectar la tensión de alimentación antes de efectuar cualquier intervención.
No hacer girar la bomba con motor en seco, tampoco por un corto periodo.
OFF
Respetar estrictamente nuestras instrucciones de utilización, si es necesario contactar un
centro de asistencia autorizado.
AVERIAS
CAUSAS PROBABLES
1) El motor no
a) El interruptor de selección está en la
arranca
posición OFF.
b) El motor no está alimentado.
c) Los
control (interruptor de nivel, etc.) no
dan aprobación.
2) Los fusibles se
a) Fusibles con calibración inadecuada.
queman durante
b) Rotor bloqueado.
el arranque
c) Cable de alimentación o unión no
intactos (en corto circuito).
3) El relé de
a) La tensión nominal no alcanza todas
sobrecarga
las fases del motor.
se acciona
b) La
después de unos
desequilibrada con al menos una fase
segundos de
con corriente mayor de la corriente
funcionamiento.
nominal.
c) La absorción de corriente es anómala.
d) Calibración incorrecta del relé. e)
Rotor bloqueado.
f) La
corresponde a la tensión del motor.
4) El relé de
a) Ajuste incorrecto del relé.
sobrecarga
b) Tensión de la red de alimentación
se acciona
demasiado baja.
después de
c) La
unos minutos de
desequilibrada con al menos una fase
funcionamiento.
con corriente mayor de la corriente
nominal.
d) La electrobomba no gira libramente
por presencia de puntos de fricción.
e) La electrobomba no gira libramente
por alta concentración de arena.
f) El grupo está enarenado.
g) Temperatura del cuadro eléctrico alta.
5) El relé
a) Aislamiento eléctrico insuficiente
diferencial se
acciona.
4CSR_Rev5 - Instrucciones de uso
dispositivos
automáticos
absorción
de
corriente
tensión
de
alimentación
absorción
de
corriente
POSIBLES SOLUCIONES
a) Seleccione la posición ON.
b) Compruebe si los fusibles están quemados o si se ha activado
el relé de protección del circuito. Compruebe el apriete de los
de
terminales. Compruebe si hay alimentación.
c) Espere el restablecimiento de las condiciones de funcionamiento
o verifique la eficencia de los automatismos.
a) Reemplace los fusibles inadecuados con otros que son
adecuados a la absorción del motor.
b) Envíe el motor al centro de servicio autorizado.
c) Reemplace el cable o repita la unión.
a) Compruebe la integridad de los dispositivos eléctricos.
Compruebe el apriete de los terminales.
es
Compruebe si hay alimentación.
b) Compruebe el desequilibrio de las fases de acuerdo con
el procedimiento ques se muestra al párrafo 5.5 'Enlaces
y información eléctricos'. Si es necesario, envíe el motor al
centro de servicio autorizado.
c) Compruebe la exactitud de las conexiones en estrella o
triángulo.
no
d) Compruebe si el amperaje de calibración está correcto.
e) Envíe al centro de servicio autorizado.
f) Reemplace el motor o cambie la alimentación.
a) Véase 3.d.
b) Contacte el proveedor de alimentación.
c) Véase 3.b.
es
d) Envíe el grupo al centro de servicio autorizado.
e) Reduzca adecuadamente el caudal con la compuerta.
f) Hunda el pozo o levante adecuadamente el grupo.
g) Compruebe que el relé está a temperatura ambiente
compensada. Proteja el cuadro eléctrico de mando del sol y del
calor.
a) Compruebe con un megaohmímetro la resistencia de
aislamiento según los límites que se muestran en el párrafo
'Enlaces y información eléctricos'. Si es necesario, envíe el
motor al centro de servicio autorizado.
E
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