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6. ARRANQUE/PARADA
1. MEZCLA
Mezcla = 1:25 Mineral o 1:50 Sintético con
gasolina sin plomo. Haga la mezcla en un
recipiente separado
depósito. Llene sólo en una zona bien
ventilada y lejos de equipos que generen
chispas, por ejemplo, sierras y amoladoras.
una cantidad excesiva de
RECUERDE:
aceite engrasará la bujía, y una cantidad
insuficiente provocará desgaste.
2. PREPARACIÓN PARA EL ARRANQUE
Verifique que el nivel de aceite en la caja
de cambios es el correcto y que todos los
pernos y tornillos están bien apretados.
Llene el depósito con la mezcla correcta.
3. ARRANQUE DE LA LLAVE
Ponga la máquina en una base
adopte una posición cómoda.
Coloque el accesorio en el cuadradillo y
asegúrelo con el pasador de acero y el anillo
de goma o cualquier otro dispositivo de
sujeción.
Ponga la marcha en
Pulse el botón de descompresión (12). Tire
de la palanca del estrangulador (3).
Ponga el interruptor de encendido/apagado
(1) en la posición I.
Llene el carburador presionando el cebador de
combustible (2) tres o cuatro veces.
Tire del acelerador (5), déjelo a media
velocidad, mantenga hacia abajo la palanca
de velocidad reducida (6) y suelte el
acelerador.
Ponga el talón en la base del asa o en la
barra antivuelco y tire de la cuerda de
arranque suavemente hasta que encuentre
resistencia. Luego, tire con fuerza varias
veces. Cuando arranque el motor, ponga el
aire (3) en su posición original. Una vez
arrancada, apriete el acelerador (5) para que
se libere de la posición media y el motor gire
al ralentí. Antes de usar la herramienta, déjela
que se caliente unos 30 segundos.
NUNCA acelere a tope en neutro.
4. UTILIZACIÓN DE LA LLAVE
Siga siempre las
"
SEGURIDAD
" de la
Coloque la llave y la boca sobre la pieza a
apretar o aflojar y mantenga las tres en línea
recta.
Ajuste el nivel de par y seleccione la
velocidad moviendo el control de cambio
o
90
a la posición F o R.
antes de rellenar el
,
y
FIRME
NEUTRO (N).
NORMAS DE
página 2.
5. PARADA DE LA LLAVE
Suelte el acelerador y deje la máquina al
ralentí.
Apague el motor moviendo el botón de
arranque a STOP.
Ponga la velocidad en
6. LLENADO
Abra
el depósito
SIEMPRE
liberar la presión. El combustible frío se
dilata en un depósito caliente. No intente
llenar el depósito de combustible si está caliente.
7. AJUSTE
El carburador está ajustado con tornillos a los que
sólo se les permite medio giro para cumplir los
requisitos de EPA.
No los fuerce o se romperán los cierres de
plástico.
En este caso, la emisión de gases podría
exceder los datos que figuran en la
documentación.
Si se rompieran accidentalmente los cierres,
vuelva a ajustar los tornillos del carburador:
gire el tornillo alto en el sentido de las agujas del
reloj hasta que se detenga y después gírelo al
revés en vueltas de 2
Repita el procedimiento con el tornillo bajo en
1
1
giros de 1
/
- 1
/
.
4
2
Estos son los ajustes básicos. Podrían ser
necesarios otros pequeños ajustes debido a
cambios en las condiciones climáticas o de altitud,
aunque deben mantenerse al mínimo.
Una vez que el motor esté caliente,
NO VUELVA A USAR la palanca del
aire para ponerlo en marcha otra
vez.
Use la velocidad media sólo al
arrancar.
NO LLENE EL DEPOSITO DE
ACEITE DE LA PARTE
DELANTERA
MATERIAL DE AYUDA DISPONIBLE PARA USO Y
MANTENIMIENTO
Manual de mantenimiento
CD Rom – Aplicaciones de seguridad
Diagramas ampliados de taller
Página web :
www.airtecinternational.com
(N)
Neutro
para
con cuidado
1
1
/
- 2
/
.
8
4
T Ralentí
2.500 a 2.800 rpm
H Régimen máximo
12.000 rpm
Manual de uso
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