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RE21213Esp2001
15/08/2002
temperatura bajo cero del ambiente es
necesario pisar el pedal del embrague.
2. Inserir la llave en el interruptor de
encendido y desplazarla en la posición
«I». Al hacerlo, empieza el calen-
tamiento de las bujías incandescentes
y en el tablero de instrumentos se
enciende la lámpara testigo del calen-
tamiento de las bujías incandescentes,
el que precede al arranque.
3. Después de la desconexión de la
lámpara testigo que testimonia el logro
de la temperatura de funcionamiento
por las bujías incandescentes, es ne-
cesario pisar hasta el fondo el pedal
del acelerador y conectar el arranca-
dor. Si el motor no arranca del primer
intento, desplace la llave en la posición
«0» y dentro de aproximadamente un
minuto trate de recalentar las bujías,
después arranque el motor.
4. Después del arranque suelte el
pedal del embrague. El calentamiento
del motor hasta su funcionamiento
estable se realiza a la frecuencia de ro-
tación del cigüeñal que no supere 2000
rot/min.
Arranque del motor caliente
El orden de arranque del motor
caliente corresponde a las instruccio-
nes dadas para el arranque del motor
frío, pero en el caso actual no es nece-
sario pisar el pedal del acelerador.
Parada del motor
Sin parar el motor inmediatamente
después del viaje déjele trabajar unos
1-2 minutos en el régimen de ralentí
para enfriar la turbina de sobrealimen-
tación.
Para parar el motor hay que girar la
llave hasta la posición «0». En este
caso la válvula electromagnética de la
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bomba de combustible de la presión
alta (BCPA) se cierra y cesa la alimen-
tación de combustible.
SISTEMA ANTIRROBO
ELECTRONICO
Una parte de los automóviles pro-
ducidos está equipada con el sistema
antirrobo electrónico del tipo АПС-4
(APS-4), que permite el arranque del
motor solamente después de leer el
código de la llave negra, lo que asegu-
ra la protección complementaria del
automóvil del uso no autorizado. El ele-
mento principal del sistema es el
bloque electrónico de mando – el in-
movilizador. Después de leer el código
de la llave negra y identificar el valor de
código de éste el inmovilizador da el
permiso de código al calculador de
mando del motor. En el inmovilizador
está encerrada la protección de la
selección de las llaves con el fin de la
fractura y, además, la protección de la
leída del código. La llave de código
compende un bloque especial, el cual
permite trasmitir el valor de código en
el aspecto cifrado y regularmente reno-
vado.
Manual de uso del sistema
En el conjunto del sistema antirrobo
se incluyen las llaves de código, que se
adjuntan complementariamente al au-
tomóvil. Dos llaves negras son las lla-
ves de trabajo que se usan para des-
cargar el automóvil del régimen de
guardia, y una llave roja es la llave de
programación. La llave roja se emplea
para activar el sistema antirrobo y el
aprendizaje inicial de las llaves negras,
para la programación de las llaves nue-
antirrobo
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