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RE21213Esp2001
15/08/2002
Fig. 37. Batería
ta el bordo inferior de la boca de llena-
do. Si se debe rellenarlo frecuente-
mente, hay que comprobar la hermeti-
cidad del sistema y eliminar el desar-
reglo.
La sustitución del líquido de frenos
en el mando hidráulico de desconexión
del embrague, lo mismo que su susti-
tución en el mando hidráulico del sis-
tema de frenos, es menester efectuarla
cada tres años.
NIVEL DEL ELECTROLITO
EN LA BATERIA
El nivel de electrólito debe hallarse
entre las marcas «MIN» (fig. 37) y
«MAX», trazadas en el cuerpo semi-
transparente de la batería, y cuando
ellos faltan – según el borde inferior de
la boca de llenado. Si el nivel del
electrólito en la batería es inferior al de
la norma, hay que quitar la tapa 1,
destornillar los tapones 2 y a través de
las bocas 3 rellenar el agua destilada
en los elementos de la batería hasta el
nivel de la norma. Luego es necesario
atornillar los tapones 2 después de
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Fig. 38. Bujías de encendido
haber controlado previamente la lim-
pieza de sus bocas de ventilación, y
instalar la tapa 1. Después limpiar las
superficies exteriores de la batería con
un trapo limpio impregnado en la
solución al 10% de hidróxido de amo-
nio o de bicarbonato de sodio.
No se permite llevar el nivel del
electrólito a superar el límite admisible,
porque en este caso el electrólito, que
está derramándose por las bocas de
ventilación, provoca el defecto de la
pintura de la carrocería.
Es recomendable controlar tanto la
limpieza de los bornes y de los aprietes
la para carga del acumulador, como la
seguridad de sus acoplamientos. Es
menester acordarse de que la oxida-
ción de los bornes y de las grapas, lo
mismo que su conexión descuidada,
causan el chispeo en el lugar de con-
tacto frágil, lo que lleva al estropeo del
equipo electrónico del automóvil. Por la
misma causa no se admite la desco-
nexión de la batería cuando el motor
está en marcha, conectados el encen-
dido o los dispositivos electrónicos.
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