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Ajustar la chaveta y la polea conducida al husillo, y sujetarla con la tuerca, antes se debe aplicar fijador (por
•
ejemplo LOCTITE 270) apretando la tuerca al par de apriete.
Ajustar la otra polea en el eje del motor y fijarla con el tornillo y la arandela. Acoplar el motor a la carcasa con
•
los cuatro tornillos sin apretarlos. Colocar la correa dentada sobre las poleas.
Tensar la correa empujando el motor, y apretando sus tornillos de fijación.
•
Poner la superficie de amarre con sus cuatro tornillos colocando sellador sobre la superficie de contacto (por
•
ejemplo LOCTITE 242) y en los tornillos.
Amarrar la tapa a la carcasa con sus seis tornillos de fijación con sellador sobre la superficie de contacto (por
•
ejemplo LOCTITE 242) y en los tornillos.
3.9. MONTAJE DE LA PARTE MOVIL DEL ACTUADOR:
3.9.1. PARA ATL02 ... 12
Preparar el montaje del conjunto corona de bronce – husillo (husillo, rodamientos, chaveta, corona de
bronce y tuerca.
Ajustar el montaje preparado en 3.3.1 en la carcasa, hasta que haga tope en la tapa trasera.
Llenar de lubricante la carcasa (para saber el tipo y cantidad de lubricante ver ap.2.3)
Aplicar adhesivo (ej. LOCTITE 480) sobre la rosca externa de la tuerca de plástico y atornillar la tuerca de
plástico en sentido horario en el vástago con par de apriete de 15 Nm.
Lubricar el husillo trapecial ; desde el lado de la tuerca de plástico llenar el resto del vástago de lubricante
(para saber el tipo y cantidad de lubricante ver ap.2.3).
Ajustar el vástago dentro del tubo de protección.
Roscar completamente el vástago en el tubo de protección en sentido horario.
Aplicar sellador (ej. LOCTITE 577) sobre la rosca externa del tubo de protección y atornillar el tubo de
protección en sentido horario en la carcasa
Aplicar sellador (ej. LOCTITE 574) sobre la brida del motor, centrando el diámetro y la superficie plana de
contacto, ajustar el motor eléctrico en la carcasa y fijarlo mediante los dos tornillos en sentido horario.
Fijar el Terminal en el vástago aplicando fijador fuerte (LOCTITE 270).
•
PUESTA EN MARCHA: Conectar el motor a la alimentación y permitirle andar; el actuador debe de andar
•
continuamente sin ruido; de no ser así encontrar qué paso del montaje no se ha hecho correctamente,
desmontar el actuador siguiendo las instrucciones 3.2 & 3.3 y volverlo a montar como se indica.
¡TENER CUIDADO DE NO ALCANZAR LAS PARADAS MECÁNICAS!
Ajustar los finales de carrera en el tubo de protección.
CUANDO HA FINALIZADO EN ENSAMBLAJE, DEJAR EL ACTUADOR REPOSAR DURANTE AL
MENOS 3 HORAS, PARA QUE POLIMERICEN TODOS LOS FIJADORES Y SELLADORES.
¡TENER CUIDADO DE NO DAÑAR LA CORONA DE BRONCE!
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