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quitar la llave, golpee sobre ella para
despegar el cono interno. Notará
que el tornillo desciente y el manillar
quedará suelto.
• Suba el manillar hasta la altura
deseada.
• Apriete de nuevo el tornillo central de
la potencia asegurándose de que el
manillar quede alineado con la rueda.
• Verifi que que el manillar ha quedado
completamente fi jo en la potencia y
no hay ningún movimiento entre las
dos piezas.
Muy Importante:
Por su seguridad, no se debe sacar la po-
tencia por encima de la marca gravada
en la tija. Antes de cada uso, cerciórese
de que esta línea no está visible.
Recomendación acerca de la alineación:
Después de haber ajustado el mani-
llar, compruebe que esté perpendicular
al plano del cuadro. Si no respeta esa
alineación, se podría perder el control de
la bicicleta y provocarle caídas y daños
corporales.
Presión de los neumáticos
Para una cómoda y segura conducción los
neumáticos deben estar infl ados correc-
tamente. La presión correcta aparece mar-
cada en cada neumático.
Presión del neumático delantero y trasero:
mínimo 40, máximo 65. PSI / 2,8-4,5 bar.
Es muy importante utilizar un infl ador que
indique la presión y utilizar la bicicleta con
las ruedas correctamente infl adas.
Accesorios de seguridad
• El uso del casco es recomendado.
• No lleve ropas anchas ya que se
podría meter en los radios de su
bicicleta.
• Si circulan de noche o con mal
tiempo, se recomienda usar luces
delanteras y traseras.
Las bicicletas OSSBY han sido concebidas
para cumplir con las exigencias de seguri-
dad en vigor dentro de la Unión Europea.
Las bicicletas han sido testeadas en un la-
boratorio de homologación independiente
quien ha certifi cado las bicicletas OSSBY
conforme a la norma EN 14764.
V – MANTENIMIENTO Y REGLAJES TÉCNICOS DE LAS
BICICLETAS OSSBY
AJUSTES DE FRENOS
Frenos delanteros y frenos traseros:
La maneta de freno que se sitúa a su
derecha cuando esté subido en su bicicleta
accionará el freno trasero. Por lo tanto el
freno a su izquierda accionará el freno de
la rueda delantera.
Bloqueo de las ruedas:
Las zapatas de los frenos tienen que estar
en contacto con la llanta cuando se ejerce
una presión sobre la maneta de freno y
tiene que liberar la llanta una vez se deja
de apretar la maneta de freno.
La tensión de los frenos viene ya ajustada
de fábrica.
ES - 11
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