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• Para tensar o afl ojar el cable de freno
desatornille o apriete la rueda situada
al fi nal de la maneta (según indicado
en el dibujo).
• Si el reglaje de la maneta es
insufi ciente puede proceder a tensar
o destensar el cable que llega a los
frenos V-brake.
• Afl oje con una llave Allen Nº 5 para
liberar el cable. Ajústelo según
necesite y vuelva a apretar. Después
asegúrese de que el cable está bien
sujeto. Ver foto.
Compruebe periódicamente el correcto
funcionamiento de los frenos y le reco-
mendamos que nunca los manipule sin la
ayuda de un profesional.
Muy importante:
En condiciones de suelo húmedo la dis-
tancia de frenado aumenta en un 40%.
Téngalo en cuenta y adapte la velocidad.
12 - ES
AJUSTES DEL BUJE INTERNO STURMEY ARCHER
El buje de cambio interno viene ajustado
de fábrica y no necesita un mantenimiento
específi co. Este cambio le permitirá cabiar
en parado y sin pedalear, por ejemplo, en
un semáforo. Para cambiar en marcha es
recomendable dejar de pedalear justo en
el momento de cambiar. No hacerlo no
dañará el mecanismo pero podría ocurrir
que no entrara la velocidad.
Precaución:
Nunca pedalee hacia atrás cuando cambie
de velocidad y nunca fuerce la palanca de
cambios.
Recomendación:
Evite de forma general pedalear hacia
atrás ya que con el paso del tiempo esta
acción puede perjudicar el cambio.
si desea cambiar de velocidad mueva la
maneta de cambio hasta encontrar la que
le convenga. Según la posición que eliga, el
desarrollo del pedaleo será mayor o menor.
Con un desarrollo pequeño, tendrá que
ejercer menos fuerza en los pedales para
avanzar, por lo que este desarrollo corto
es recomendado en subidas. Sin embargo,
para terrenos llanos o cuestas abajo tendrá
que empujar la maneta hacia el interior
para pasar a un desarrollo más largo.
En el modelo OSBBY CURVE existen
5 niveles de desarrollo y en el modelo
OSSBY ARROW, 3 niveles. Esto le permiti-
rá adaptar las marchas al relieve de la ruta
y a sus gustos.
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