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Cuando el cortacésped está estacionado con el motor en
funcionamiento y las palancas de dirección en la posición
neutra, el freno de estacionamiento debe ser accionado. El
freno de estacionamiento es un freno tipo tambor montado
en cada rueda de tracción. Ambos son accionados por la
misma palanca de operación.
1. Ajustes: La palanca del freno de estacionamiento es
una palanca de mando externa que debe ser accionada
con moderada fuerza.
Nota:
Para aumentar la capacidad del freno
de estacionamiento ajuste los cables del freno
al nivel de la palanca de freno de igual forma.
Ajuste las tuercas de los cables una vuelta
completa y verifique la capacidad de frenado.
Repita si el freno de estacionamiento no agarra.
2. Reparación: El cortacésped está equipado con frenos
de tambor y normalmente no requerirá de manutención.
Si no están funcionando de forma adecuada, por favor
entre en contacto con el centro de reparación.
F. Sistema hidráulico
ADVERTENCIA:
Nunca llene en exceso las unidades
hidráulicas. Pueden ocurrir daños si el
nivel de aceite no está dentro de los
rangos correctos de operación.
Nota:
Cuando esté añadiendo aceite hidráulico,
hágalo en pequeñas cantidades y verifique
nuevamente el nivel de aceite antes de añadir
más. Es importante que no llene en exceso el
depósito para permitir que haya expansión del
fluido.
1. Mangueras: Verifique diariamente las mangueras que
van del tanque de aceite hidráulico al filtro de aceite y
a las conexiones hidráulicas por posibles goteras o
desgaste y cambie cualquier manguera que esté
dañada. Asegúrese que no haya ningún pliegue o
torsión en ninguna de las mangueras.
2. Filtro y tanque del aceite hidráulico:
Nota:
Cambie el aceite hidráulico y el filtro
después de 50 horas de operación y después
de cada 500 horas de ahí en adelante.
Para vaciar el tanque de aceite hidráulico, coloque una
bandeja de vaciado de 2 galones bajo el tapón de vaciado
debajo del tanque de aceite. Saque el tapón de vaciado, vacíe
el tanque, y después coloque nuevamente el tapón. Quite
los tres tornillos de la parte superior del filtro de aceite y
saque el filtro de aceite. No necesita vaciar el resto del sistema
hidráulico. Ponga el filtro de repuesto en el filtro de aceite y
selle la superficie. Coloque nuevamente los tres tornillos en
la parte superior del filtro de aceite para sujetar el filtro. (Vea
la foto a seguir)
Nota:
Siempre seque con un paño la tapa del
tanque hidráulico y el área alrededor antes de
sacar la tapa para prevenir que la suciedad
contamine el aceite.
Quite la tapa del tanque de depósito y llene el tanque con el
mismo aceite 15W40 seleccionado para el filtro hasta que el
nivel sea 1/4 de pulgada por debajo de la boca de llenado
del tanque de aceite. Deje este espacio de aire para
expansión. Haga funcionar el motor y déjelo funcionar parado
por alrededor de cinco minutos. Verifique el filtro para ver
que no haya pérdida de aceite. Haciendo funcionar el motor
y las bombas de esta forma, purgará cualquier aire del
sistema. Apague el motor y verifique nuevamente el nivel de
aceite en el tanque. Si necesario remate hasta llegar a 1/4
de pulgada por debajo de la boca de llenado.
Nota:
Después que la unidad esté en la
temperatura de operación, apague el motor y
verifique nuevamente el aceite hidráulico. NO
OPERE LA UNIDAD si el aceite tuviera una
apariencia espumosa o contuviera excesivas
burbujas de aire. Entre en contacto con el
servicio técnico.
3. Motores y bombas hidrostáticas: Las bombas son
los componentes de mayor trabajo en el sistema
hidráulico. Están en operación todo el tiempo mientras
que el motor está en funcionamiento. Debido a la
tolerancia extremadamente cercana, el uso es un factor
importante en su vida útil. Los contaminantes en el
aceite hidráulico y la cavitación causan el mayor daño
a las bombas. La cavitación es el bloqueo en las
conexiones produciendo un vacío parcial que causa
un violento burbujeo en el aceite hidráulico en la bomba.
Verifique diariamente las dos mangueras de aspiración
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Tornillo
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