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Regule la varilla ajustable correcta. La barra izquierda
para el lado izquierdo del cortacésped y la barra
derecha para el lado derecho del cortacésped.
Después, ajuste nuevamente las contratuercas.
E. Frenos
Mientras que el cortacésped está en marcha, todo el frenado
es desempeñado dinámicamente a través de bombas
hidráulicas y de motores de tracción, controlados por las dos
palancas de dirección. Cuando el cortacésped está
estacionado con el motor apagado, el sistema hidráulico
bloquea las ruedas de tracción.
Nota:
Para mover el cortacésped hacia adelante
o en marcha atrás, usted debe liberar el frenado
reostático. Ubique las válvulas en la bomba.
Gire las válvulas en sentido antihorario
(utilizando una llave estándar 7/16") un cuarto
de vuelta para empujar la unidad. Después de
empujar la unidad al lugar deseado, regrese las
válvulas a la posición de operación (vea la foto
abajo).
Válvula de liberación
hidráulica
Cuando el cortacésped está estacionado con el motor en
funcionamiento y las palancas de dirección abiertas hacia
afuera en la posición neutra, se debe accionar el freno de
estacionamiento. El freno de estacionamiento es un freno
tipo tambor montado en cada rueda de tracción. Ambos son
accionados por la misma palanca de operación.
1. Ajustes: La palanca del freno de estacionamiento es
una palanca de mando externa que debe ser accionada
con moderada fuerza.
Nota:
Para aumentar la capacidad del freno de
estacionamiento ajuste los tirantes del freno
yendo hacia atrás hacia los brazos del freno de
igual forma. Ajuste los tirantes una vuelta
completa y verifique la capacidad de frenado.
Repita el paso.
Para ajustar cualquier uno de los frenos individualmente,
apriete la tuerca hexagonal en el sentido horario una vuelta
completa. Esto ajustará el freno cerca de 0.040 pulgadas.
Normalmente ambos frenos deben ser ajustados en la misma
proporción.
2. Reparación: El cortacésped está equipado con frenos
de tambor que normalmente no requerirán de
manutención. Si no están funcionando de forma
adecuada, por favor entre en contacto con el centro de
reparación.
F. Sistema hidráulico
ADVERTENCIA:
Nunca llene en exceso las unidades
hidráulicas. Pueden ocurrir daños si el
nivel de aceite no está dentro de los
rangos correctos de operación.
Nota:
Cuando esté añadiendo aceite hidráulico,
hágalo en pequeñas cantidades y verifique
nuevamente el nivel de aceite antes de añadir
más. Es importante que no llene en exceso el
depósito para permitir que haya expansión del
fluido.
1. Mangueras: Verifique diariamente las mangueras que
van del tanque de aceite hidráulico al filtro de aceite y
a las conexiones hidráulicas por posibles goteras o
desgaste y cambie cualquier manguera que esté
dañada. Asegúrese que no haya ningún pliegue o
torsión en ninguna de las mangueras.
2. Filtro y tanque del aceite hidráulico:
Nota:
Cambie el aceite hidráulico y el filtro
después de 50 horas de operación y después
de cada 500 horas de ahí en adelante.
Para vaciar el tanque de aceite hidráulico, coloque una
bandeja de vaciado de 2 galones bajo el tapón de vaciado
abajo del tanque de aceite. Saque el tapón de vaciado, vacíe
el tanque, y después coloque nuevamente el tapón. Quite
los tres tornillos de la parte superior del filtro de aceite y
saque el filtro de aceite. No necesita vaciar el resto del
sistema hidráulico. Ponga el filtro de repuesto en el filtro de
aceite y selle la superficie. Coloque nuevamente los tres
tornillos en la parte superior del filtro de aceite para sujetar
el filtro. (Vea la foto en la siguiente página)
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