MDT Cub Cadet 14B-692-603 Manual De Instrucciones página 75

Mazací plán
obraz 14
1.Tukem Cub Cadet 251H EP
nebo víceúčelovým lithným
mazacím tukem č. 2
2.Motorový olej: Viz Příručka
motoru Převodový olej: Zeptejte
se svého prodejce Cub Cadetu
3.
Mazací olej vyšší kvality
A. Ložiska(uložení)
ovládacích pedálů
B. Přední náprava
C. Levé a pravé přední kolo
D. Levá a pravá hlavice
spojovací tyče
K mazaní mazniček používejte
mazací lis.
Ostatní pohyblivé části přístroje
namažte pravidelně mazacím
olejem vyšší kvality.
Přístup k prostoru motoru
obraz 15
•
Zvedněte kapotu motoru.
Pokud navíc sundáte boční
kapotáž
•
Vyklopte rychlouzávěry
směrem nahoru a otočte je ve
směru drážek v bočním
plechu.
•
Vytočte boční plechy a
odložte je.
1. Na tomto místě zvedněte
kapotu motoru.
2. Rychlouzávěry
Otočte
Vyklopte
Pojistková skříňka
Pojistková skříňka obsahuje relé a
2 pojistky.
•
Zvedněte na traktoru kapotu
motoru.
•
Povytáhněte jistící příložky
zadního krytu přístrojové
desky nahoru a sundejte kryt.
•
Sundejte víko pojistkové
skřínky.
Nahraďte staré pojistky jen
takovými pojistkami, které mají
stejnou hodnotou Ampéru.
Popř. vyhledejte odborný servis.
Motor
Nebezpečí
Motor a boční díly kapotáže jsou
po vypnutí motoru ještě horké.
Při pracích na horkých částech
traktoru se můžete vážně popálit.
Čekejte proto, až všechny díly
dostatečně vychladnou.
Aby bylo zaručeno dostatečné
chlazení motoru, je nutno dbát na
čistotu bočních dílů kapotáže,
okolí vzduchového filtru,
chladících žeber a přední stranu
chladiče. Nečistoty odstraňte.
Vodou chlazené motory
(optional)
POZOR
Stoupá-li teplota chladící teploty
nad stanovenou mez, rozsvítí se
kontrolka teploty motoru.
Rozsvítí-li se kontrolka při
běžícím motoru,ihned vypněte
motor. (popř. vyhledejte odborný
servis)Používejte jen antikorozní
chladící prostředky, které jsou
schválené pro hliníkové motory a
chladiče. Chladící směs míchejte
z chladícího prostředku a
destilované vody podle údajů
výrobce a to tak, aby nedošlo
k zamrzání chladícího systému
ani za nejnižších venkovních
teplot.K ředění chladícího
prostředku nepoužívejte vodu
z vodovodního potrubí.
Provoz za nízkých venkovních
teplot
Je-li venkovní teplota pod bodem
mrazu, používejte mrazuvzdorný
prostředek, aby se chránil chladící
systém před zamrzáním.
Hadice chladícího systému
Každých 200 provozních hodin je
nutno podrobit hadice chladícího
systému vizuální kontrole, jestli
nevykazují porézní místa, trhliny,
boule. Zkontrolujte pevné
usazení. Defektní hadice
vyměňte.
74
Kontrola chladící kapaliny
obraz 16
Nebezpečí
Je nebezpečné otevírat víko
chladiče, je-li motor
horký.Vyčkejte, až chladící
systém vychladne a víko opatrně
otevřete, aby mohl pomalu
uniknout stlačený vzduch ze
systému, dříve než sundáte víko
úplně. Zvykněte si na to, provádět
kontrolu hladiny chladící
kapaliny před každým provozem.
Dbejte vždy na to, aby víko
chladiče bylo po kontrole dobře
dotažené.
Jak sundat víko chladiče:
•
Otočte víko chladiče proti
směru hodinových ručiček až
k prvnímu dorazu a vyčkejte
několik sekund.
•
Zatlačte mírně na víko a
otočte ho až k dalšímu
dorazu.
•
Sundejte víko.
•
Zkontrolujte hladinu chladící
kapaliny v chladiči. Chladící
kapalina musí sahat až
k spodnímu okraji plnicího
hrdla.
•
V pravidelných intervalech
provádějte vizuální kontrolu
vyrovnávací nádobky, jestli
nevykazuje trhliny nebo
poškození. Při korektním
provozu by se měla hladina
chladící kapaliny pohybovat
mezi ryskami NAHOŘE
(HIGH) a DOLE (LOW) na
vyrovnávací nádobě. Viz
obraz 16.
Doplnění chladící kapaliny
obraz 17
Zjistíte-li příliš nízkou hladinu
chladící kapaliny, doplňte ji až
k spodnímu okraji plnícího hrdla.
Upozornění: Po doplnění
chladící kapaliny může hladina po
prvním spuštění motoru mírně
klesnout. Nechte motor chvíli
běžet, pak ho vypněte a po
vychladnutí proveďte kontrolu
znovu
Česky