Rauch AXIS ISOBUS CCI 100 Manual De Instrucciones página 103

N.º Mensaje en la pantalla
25 Defecto en el ajuste de TELI-
MAT
32 Las piezas con accion externo
pueden moverse. Peligro de
corte/aplastamiento.
Expulsar a todas las personas
del área de peligro.
Observar instr.
Confirmar con ENTER.
35 El factor de flujo ha sufrido una
modificación considerable.
Comprobar.
36 Imposible pesar cantidad. La
máquina debe estar parada.
37 Imposible ajustar el contador de
kg. La máquina debe estar pa-
rada.
45 Error en sensores M-EMC.
Control EMC desactivado.
46 Error en rpm de la abonadora.
Mantener rpm de la abonadora
450...650.
47 Error en dosificación izquierda.
Recip. vacío, salida bloqueada.
48 Error en dosificación derecha.
Recip. vacío, salida bloqueada.
49 Medición en vacío inadmisible.
Control EMC desactivado.
50 Medición en vacío imposible.
Control EMC desactivado.
54 Modificar la posición TELIMAT La posición TELIMAT no se corresponde
Mensajes de alarma y posibles causas
Significado
Posible causa

Defecto del actuador TELIMAT.
Cuando se conecta el sistema de control
de la máquina, las piezas pueden moverse
de forma inesperada.
Solo cuando se hayan eliminado todos

los posibles peligros, seguir las ins-
trucciones de la pantalla.
El factor de flujo debe encontrarse entre
0,50 y 1,80
El nuevo factor de flujo calculado o in-

troducido se encuentra fuera de este
rango.
Mensaje de alarma al pesar.
Solo se puede ejecutar la función Pe-

sar cantidad cuando la máquina se
encuentre en parada y en posición ho-
rizontal.
Mensaje de alarma en el ensayo, llevar a
cabo una compensación.
Solo se puede ejecutar la compensa-

ción cuando la máquina se encuentre
en parada y en posición horizontal.
El sensor ya no envía señales
Rotura de cable

Sensor defectuoso

El número de revoluciones del eje de toma
de fuerza se encuentra fuera del rango de
la función M EMC.
Depósito vacío

Salida bloqueada

Depósito vacío

Salida bloqueada

Sensor defectuoso

Engranajes defectuosos

El número de revoluciones del eje de toma
de fuerza no es estable de manera perma-
nente
con el estado indicado por el GPS Control.
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