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1. Introducción
El HD V3.0 está especialmente desarrollado por iCarsoft para vehículos pesados,
que soporta los 10 modos de prueba OBDII (EVAP, Sensor 02, I/M Readiness,
Estado MIL, información VIN, y monitores de prueba a bordo, etc.) para un
diagnóstico completo y permite a los usuarios leer DTCs, borrar DTCs, y mostrar el
flujo de datos con un gráfico de color en vivo. Cubre una amplia gama de vehículos,
ya que ofrece varios protocolos de datos, como J1587 y J1939. Puede conectarse al
PC mediante el cable USB o actualizarse para estar al día con la última versión del
software.
2. Informacióngeneral
2.1 Diagnóstico a bordo (DAB) II
La primera generación de diagnósticos a bordo (denominada DAB I) fue desarrollada
por la Junta de Recursos del Aire de California (ARB) y se implantó en 1988 para
supervisar algunos de los componentes de control de emisiones de los vehículos. A
medida que la tecnología evolucionaba y el deseo de mejorar el sistema DAB
aumentaba, se desarrolló una nueva generación de sistemas DAB. Esta segunda
generación de normas de diagnóstico a bordo se denomina "DAB II".
El sistema ODB II está diseñado para supervisar los sistemas de control de
emisiones y los principales componentes del motor mediante la realización de
pruebas continuas o periódicas de componentes específicos y condiciones del
vehículo. Cuando se detecta un problema, el sistema OBD II enciende una luz de
advertencia (MIL) en el panel de instrumentos del vehículo para alertar al conductor,
normalmente con la frase
"Comprobar motor". El sistema también almacenará información importante sobre la
avería detectada para que un técnico pueda encontrar y solucionar el problema con
precisión. A continuación, tres datos:
1. Si el indicador de mal funcionamiento (MIL) está en "on" o "off";
2. En su caso, qué códigos de avería (DTC) se almacenan;
3. Estado del monitor de preparación.
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https://www.icarsoft-france.fr
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