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ARRANQUE DEL MOTOR EN FRÍO
ADVERTENCIA
Las puntas no deben moverse en marcha en vacío. Si se mueven las
puntas, reajuste el carburador según las instrucciones de «Ajuste
del carburador» de este manual o vea a su distribuidor ECHO, ya
que de lo contrario se pueden producir lesiones personales graves.
1. Interruptor de parada
Ponga el interruptor de parada (A) en la posición de
"ARRANQUE".
2. Estrangulador
Mueva el estrangulador (B) a la posición de "ARRANQUE EN
FRÍO". El acelerador debe permanecer en la posición de marcha en
vacío para el arranque.
3. Cebador
Pulse el cebador (C) hasta que el combustible se haga visible y
pase libremente por el tubo de retorno transparente del tanque de
combustible. Pulse el cebador 4 ó 5 veces más.
NOTA
La energía se salva en el arrancador cada vez que se tira el handle/
rope. Dos a seis tirones fáciles de los arrancador harán girar el
motor. No tire al extremo de la cuerda.
4. Motor de arranque de rebobinado
Tire la cuerda de starter/handle (D) hasta que el motor encienda o
dos a tres tentativas arranque.
5. Estrangulador
Después de que el motor encienda o 2 a 3 tentativas de arranque,
vuelva a poner la palanca del estrangulador en la posición de
"Marcha".
6. Motor de arranque de rebobinado
Tire de la cuerda del motor de arranque de rebobinado hasta que
arranque el motor.
NOTA
Si el motor no arranca con el estrangulador en la posición de
"Marcha" después de que 5 tentativas de arranque, repita las
instrucciones.
7. Después de que se caliente el motor, apriete gradualmente el gatillo
del acelerador para aumentar las rpm del motor hasta alcanzar la
velocidad de operación.
PELIGRO
A
C
B
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