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Motobombas BNRL
mecánico, al filtro y a las tuberías de PVC.
Sustitución del sello mecánico
Saque los cuatro tornillos (elemento 8 del diseño
B7NRL/elemento 6 del diseño B9NRL en la pág. 11) que sujetan
el cuerpo de la motobomba al adaptador.
Enseguida, saque el conjunto del rotor y el sello
mecánico. El rotor está roscado en el eje del motor. Para
sacarlo, use un destornillador para trabar el eje del motor a
través de la ranura existente en la parte "trasera" del motor y
gire el rotor en el sentido antihorario.
Revise con cuidado si el sello mecánico presenta
rajaduras en la base de cerámica u otros daños visibles en el
elemento de carbono.
Inspeccione las partes de goma, buscando desgastes,
roturas o grietas.
Si cualquier parte se daña, sustituya siempre el sello
entero.
Para el montaje del sello en el rotor, utilice solamente
agua como lubricante. No utilice cualquier herramienta que
pueda dañar el sello mecánico.
Tras el montaje de la cerámica en la parte intermedia y
del sello en el rotor, recoloque el rotor en el eje del motor, trabe
el eje del motor con un destornillador y apriete firmemente
con la mano. Si el motor es trifásico, no se olvide el tornillo
que se encuentra en el centro del rotor.
Verifique si el anillo de sellado del cuerpo de la
motobomba está colocado correctamente en el alojamiento.
Monte todo el conjunto en el cuerpo de la motobomba.
Ajuste los 4 (cuatro) tornillos de modo parejo de
preferencia de forma cruzada. Conecte nuevamente la parte
eléctrica y abra los registros.
La motobomba está lista para ponerse en marcha.
Vista abierta - Prefiltro 3"
Prefiltro 3"
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