Daspi MAU Serie Manual De Instrucciones página 9

Insérer dans les pivots "P1" des caissons les sphères "Sf" donc
monter les leviers de mouvement "L1" en ayant soin de graisser les
pivots "P1" avant, les sphères "Sf" et les trous des leviers "L1"
5). Bbloquer les caissons à l'intérieur de la fouille avec du béton en
prêtant la maximum attention à les maintenir horizontaux dans les
deux directions à l'aide d'un niveau, contrôler que les pivots "P1"
soient alignés aux pivots et que les leviers "L1" soient appuyés sous
le bord inférieur des vantaux
sur le fond des caisses en les orientant comme en
fixer aux pivots taraudés par des écrous "D1"
leviers de transmission "L2" en en faisant correspondre les trous avec
les pivots présents sur les leviers "L1" et "L3", fixer les vis de sécurité
"V1" en dotation (figure 8). Monter les couvercles des caisses en
contrôlant de ne pas avoir laissé d'outils ou autre à l'intérieur des
mêmes. Aligner les leviers "L1" aux vantaux et les fixer provisoirement
au bord inférieur par des points de soudure
motoréducteurs comme expliqué dans le paragraphe "Manœuvre
d'urgence ou manuelle" et effectuer une manœuvre manuelle
d'ouverture et fermeture pour contrôler le correct positionnement des
motoréducteurs. Fixer définitivement les étriers "L1" avec soudures
robustes faites selon toutes les règles de l'art.
ATTENTION
Jamais faire dérivations ou connexions électriques à l'intérieur des
caissons métalliques. Faire les connexions électriques comme par
manuel de la centrale électronique et monter les dispositifs de sécurité
obligatoires. Apprendre au personnel préposé à l'utilisation de
l'automation les commandes correspondantes, dispositives de
sécurité, manœuvre d'urgence et de danger qui dérive de l'utilisation
de l'automation. Remplir la plaquette technique et accomplir les
éventuelles obligations qui dérivent des normatives en vigueur.
Pour éviter des conditions de danger qui puissent provoquer
accidents ou dommages à choses ou personnes avant de faire les
manœuvres d'ouverture et fermeture des vantaux s'assurer d'avoir
monté les couvercles des caisses et qu'il n'y ait personne en proximité
des mécanismes en mouvement et de ne pas avoir laissé d'outils ou
autre à l'intérieur des caisses de fondation. Il est absolument interdit
toute opération de réglage sans le couvercle des caisses ou avec les
mécanismes en mouvement, avant d'intervenir à l'intérieur des
caisses s'assurer que les motoréducteurs ayent achevé le
mouvement et l'alimentation électrique ait été enlevée y compris
d'éventuelles batteries-tampon.
VERSION FIN-MECC
L'application au motoréducteur MAU des fins de course mécaniques
garantit un arrêt précis et sûr, des deux vantaux, en la position
désirée. Contrôler d'avoir les caisses de fondation appropriée au
montage du dispositif: référence DAA22002 BOX FIN-MECC. Installer
les caisses de fonfation et les motoréducteurs comme pour le modèle
standard. Monter les bloquets "Bc" qui règlent l'arrêt en fermeture des
vantaux en les fixant par les vis "Vc" sur le support situé vers l'extérieur
de la propriété (figure 10). Monter sur les bloquets "Bc" les vis de
réglage "Vr" complètes d'écrous de blocage "D2" en les vissant
complètement et en contrôlant qu'elles aillent en appui sur les leviers
"L1" (figure 11). Monter les leviers de transmission spéciaux "Ba" en
en faisant correspondre les trous avec le pivots présents sur les
leviers "L1" et "L3", fixer les vis de sécurité "V1" en dotation
Monter sur les leviers "Ba" les vis de réglage "Vr" complètes d'écrous
de blocage "D2" en les vissant complètement
Monter les couvercles des caisses et porter les vantaux dans la
position d'ouverture maximum désirée. Enlever l'alimentation
électrique et les couvercles des caisses. Dévisser les vis de réglage
"Vr" présentes sur les leviers "Ba" jusqu'à les faire appuyer aux leviers
"L1" ensuite bloquer les écrous "D2"
(figure 6). Arranger les motoréducteurs
figure 1-2
(figure 7). Monter les
(figure 9). Débloquer les
(figure 13).
(figure 13). Monter les couvercles
des caisses et porter les vantaux dans la position de fermeture
désirée. Enlever l'alimentation électrique et les couvercles des
(figure caisses. Dévisser les vis de réglage "Vr" présentes sur les bloquets
"Bc" jusqu'à les faire appuyer aux leviers "L1" ensuite bloquer les
écrous "D2"
mouvement complet des vantaux pour vérifier le réglage correct des
arrêts, agir si nécessaire sur les réglages "Vr" toujours après avoir
enlevé l'alimentation électrique.
et les ATTENTION: Le dispositif FIN-MECC ne remplace jamais et pour
aucune raison les dispositifs nécessaires pour la mise en
sécurité et/ou à norme de l'installation.
VERSION DL-180
Le dispositif DL180 est appliqué au motoréducteur MAU pour rendre
possible ouvertures jusqu'à 180°. Il est donc nécessaire s'assurer que
dans la zone où le vantail se mouve il y ait de l'espace suffisant pour
cette ouverture. Contrôler d'avoir des caisses de fondation
appropriées au montage du dispositif: référence DAA22002 BOX FIN-
MECC. Faire l'installation des caisses de fondation et des
motoréducteurs comme pour le modèle standard en montant à la
place des leviers "L1" standard les leviers "Lp" en dotation avec les kits
(figure 14). Monter sur les motoréducteurs les pignons "Pm" à la place
des leviers "L3" standard
caisses par des vis baissées "V2" toujours de la part des pignons "Pm"
(figure 15). Monter les pignons "Pr" sur les bloquets "D" et les fixer par
les vis de sécurité "V3"
présente et insérer les chaînes de transmission "C" entre les leviers
"Lp" les pignons "Pr" et "Pm" et les fermer avec la maille en dotation
(figure 16). Engraisser les chaînes. On conseille de vérifier
périodiquement l'état de lubrification des chaînes et éventuellement
s'occuper de les engraisser.
Pour éviter des conditions de danger qui puissent causer accidents ou
dommages à choses ou personnes avant de faire les manœuvres
d'ouverture et fermeture des vantaux s'assurer d'avoir monté les
couvercles des caisses et qu'il n'y ait personne en proximité des
mécanismes en mouvement et de ne pas avoir laissé des outils ou
autre à l'intérieur des caisses de fondation.
Il est absolument interdit toute opération de réglage sans le couvercle
des caisses ou avec les mécanismes en mouvement, avant
d'intervenir à l'intérieur des caisses s'assurer que les motoréducteurs
ayent complété le mouvement et ait été enlevée l'alimentation
électrique y compris d'éventuelles batteries-tampon. Le dispositif DL-
180 ne remplace jamais et pour aucun motif les dispositifs
nécessaires pour la mises en sécurité et/ou à norme l'installation.
Il est garanti le correct fonctionnement des versions FIN-MECC
et DL-180 seulement et exclusivement si fournies par DASPI et
seulement si accouplée aux centrales de commande originelles.
MANŒUVRE D'URGENCE OU MANUELLE
La manœuvre d'urgence ou manuelle doit être faite non seulement en
phase d'installation mais aussi en cas d'anomalie ou en absence
d'alimentation
ÉLECTRIQUE. Introduire la clé en dotation "CHS" dans le trou "V" et
tourner dans le sens des aiguilles d'une montre (vantail gauche) ou
(figure 12). dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre (vantail
droite) jusqu'à libérer la transmission ensuite ouvrir manuellement le
vantail (figure
l'automation, il est suffisant de porter le vantail dans la position de
départ (l'embrayage est automatique). Déposer la clé "CHS" dans un
lieu sûr et connu seulement aux préposés à l'utilisation de
l'automation. Rétablir l'alimentation électrique, en faisant attention qu'il
n'y ait personne dans la zone de mouvement du vantail.
(figure 11). Monter les couvercles des caisses et faire un
(figure 14). Fixer les bloquets "D" sur les
(figure 15). Enlever l'alimentation électrique si
ATTENTION
électrique. ENLEVER
17). Pour rétablir le normal fonctionnement de
L'ALIMENTATION