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Iluminación constante en blanco
Hay un vehículo conectado. El vehículo aún no ha
solicitado el proceso de carga.
•
El vehículo tiene que solicitar el proceso de carga.
El vehículo se está cargando cuando la iluminación
frontal parpadea en blanco.
Parpadea en blanco (aumenta rápidamente
de 0 a 100 %, después se reduce lentamente
de 100 % a 0 %) (fig. XIV-A n.° 1)
El vehículo se está cargando.
Parpadea en blanco con pausa (aumenta rápida-
mente de 0 a 100 %, después se reduce lentamente
de 100 % a 0 %, después pausa) (fig. XIV-A n.° 2)
El vehículo se está cargando con potencia de carga
reducida. Esta forma de indicación solo se produce
si se utiliza la gestión de carga opcional (funciona-
miento de varios Wallbox en red).
Parpadea seis veces en blanco, pausa, se enciende
en azul (3 s), pausa (fig. XIV-A n.° 3)
El dispositivo de protección contra corriente de falta
del Wallbox ha reaccionado.
•
Revisar visualmente el Wallbox, el cable de carga
y el vehículo.
•
Para reiniciar el dispositivo de protección contra
corriente de falta es necesario desenchufar el
cable de carga del vehículo durante unos 4 s.
Una vez se ha vuelto a enchufar el cable de carga
al vehículo, este puede solicitar el proceso de carga.
Parpadea seis veces en blanco, pausa, parpadea
tres veces en azul (50 % encendida, 50 % apagada),
pausa (fig. XIV-A n.° 4)
Posible causa de la avería: sobrecalentamiento.
•
No es necesario intervenir.
Tras una comprobación automática y una vez solu-
cionada la avería, la iluminación frontal se enciende
en blanco. El vehículo puede solicitar el proceso de
carga.
Parpadea seis veces en blanco, pausa, parpadea
tres veces en azul (90 % encendida, 10 % apagada),
pausa (fig. XIV-A n.° 5)
Posible causa de la avería: sobretensión o subtensión
de la tensión de alimentación. Durante el funciona-
miento en modo de gestión de carga, esta secuencia
de parpadeo indica que hay un fallo de comunica-
ción entre el mando externo y el Wallbox o entre el
Wallbox principal y el secundario.
•
En caso de sobretensión o subtensión:
no es necesario intervenir.
•
Si se produce un fallo de comunicación, el
montador debe comprobar que la línea de comu-
nicación está configurada correctamente.
Tras una comprobación automática y una vez solu-
cionada la avería, la iluminación frontal se enciende
en blanco. El vehículo puede solicitar el proceso de
carga.
Parpadea seis veces en blanco, pausa, parpadea
tres veces en azul (10 % encendida, 90 % apagada),
pausa (fig. XIV-A n.° 6)
Fallo de comunicación con el vehículo o corriente
máxima establecida sobrepasada.
•
Comprobar si el cable de carga está enchufado
correctamente al vehículo.
Tras una comprobación automática y una vez solu-
cionada la avería, la iluminación frontal se enciende
en blanco. El vehículo puede solicitar el proceso de
carga.
Parpadea seis veces en blanco, pausa, parpadea
rápidamente seis veces en azul, pausa
(fig. XIV-A n.° 7)
Avería interna del Wallbox.
•
Desenchufar el cable de carga del vehículo.
•
Desenchufar el Wallbox de la tensión de alimen-
tación desconectando los fusibles correspon-
dientes del edificio. Esperar aproximadamente
1 minuto y a continuación volver a conectar el
fusible.
•
Volver a conectar el cable de carga al vehículo.
Tras una comprobación automática y una vez solu-
cionada la avería, la iluminación frontal se enciende
en blanco. El vehículo puede solicitar el proceso de
carga.
Reparación de averías
Si una de las averías indicadas persiste, contactar
con la línea de atención.
2.2.3
Gestión de carga (opcional)
El Wallbox «basicEVO PRO» puede funcionar con
un sistema de gestión de carga. De ese modo, el
Wallbox puede utilizarse en diferentes modos como,
por ejemplo:
•
Funcionamiento de varios Wallbox en red con
vigilancia de la distribución de la potencia
(gestión de carga).
•
Funcionamiento del Wallbox con diferentes
suministros energéticos, como energía solar,
red eléctrica convencional, etc.
Español
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