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Test de polarité
Éclairage LED rouge = positif
• Si sa pointe est en contact avec le pôle positif, la LED rouge s'allume.
• Si sa pointe est en contact avec le pôle négatif, la LED verte s'allume.
• Si sa pointe est en contact avec un circuit ouvert, aucune LED ne s'allume.
Test de conductivité
En utilisant sa pointe pour aider à la mise à la terre, le technicien peut tester la conductivité entre
les fils ou les composants qui ont été débranchés du système électrique du véhicule. Si le courant
est conducteur entre les fils ou les composants, la LED verte doit être allumée.
PAS DE CONTINUITÉ
Activer les composants avec le système électrique automobile déconnecté
En aidant sa pointe avec le câble de test de mise à la terre, le technicien peut activer les
composants à tester avec le système électrique de l'automobile qui a été déconnecté. Cette
fonction peut être utilisée pour tester les feux, les ventilateurs de refroidissement, et les pompes à
carburant, etc. Pour ce faire, veuillez suivre la procédure :
1. Connectez le fil de test de mise à la terre au pôle négatif des composants.
2. Mettez en contact sa pointe avec le pôle positif des composants. Si la LED verte est allumée, cela
signifie que le composant à tester est conducteur.
3. Lorsque la LED verte s'allume, veuillez appuyer sur l'interrupteur polaire vers l'avant et le
relâcher rapidement. Si la LED passe du vert au rouge, vous pouvez procéder à d'autres tests. Si la
LED verte s'éteint et que la LED rouge ne s'allume pas, ou si le disjoncteur de la protection contre
les court-circuits s'est déclenché, cela signifie qu'il est
surchargé. Cela peut être dû aux raisons suivantes :
• Le composant est en court-circuit ou il a été relié
directement à la terre / pôle négatif.
• Le composant est un composant à courant élevé.
Si le disjoncteur de la protection contre les court-
circuits est déclenché, il s'arrêtera automatiquement
dans les 60 secondes.
CONTINUITÉ
Éclairage LED verte =
CONTINUITÉ
12
Éclairage LED verte= négatif
Vedpak 227_Version 1_11.2019