LIMPIEZA DEL ORIFICIO DE ESCAPE Y DEL
SILENCIADOR
Dependiendo del tipo de combustible utilizado, el tipo y la
cantidad de aceite utilizado, o las condiciones de funcio-
namiento en particular, la abertura de escape, el silenciador
y/o el parachispas pueden resultar obstruidos con depósitos
de carbón. Si observa alguna pérdida de potencia en su
herramienta con motor de gasolina, quizá sea necesario
eliminar dichos depósitos para restaurar el rendimiento.
Recomendamos enfáticamente que este servicio lo realicen
únicamente los técnicos de servicio calificados.
PARACHISPAS
Es necesario limpiar o reemplazar el parachispas cada
25 horas o anualmente para asegurarse del buen funcio-
namiento de la unidad. Los parachispas pueden estar in-
stalados en diferentes posiciones dependiendo del modelo
del cual se trate. Comuníquese con el establecimiento de
servicio más cercano para confirmar la ubicación del para-
chispas para su modelo específico.
REEMPLAZO Y LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
Vea las figuras 19 - 20.
Para obtener un desempeño apropiado y una larga vida
útil de la unidad, mantenga limpio el filtro de aire. Para
obtener un desempeño óptimo de la unidad, reemplácelo
anualmente.
Para retirar la tapa del filtro de aire, con el dedo pulgar
empuje el pestillo hacia abajo y tire con cuidado de la
tapa.
Retire el filtro de aire y límpielo con agua jabonosa tibia.
Enjuáguelo y déjelo secar completamente.
Vuelva a instalar el filtro.
Para volver a colocar la tapa del filtro de aire, introduzca
las orejetas de la parte inferior de la tapa en las ranuras
de la base del filtro; empuje hacia arriba la tapa hasta
que quede firmemente trabada en su lugar.
TAPA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA:
Una tapa del tanque de combustible con fugas constituye
un riesgo de incendio y debe reemplazarse inmediata-
mente.
La tapa del tanque de combustible contiene un filtro que
no necesita mantenimiento y una válvula de retención. Un
filtro de combustible obstruido puede causar un desempeño
deficiente del motor. Si mejora el desempeño al aflojar la
MANTENIMIENTO
tapa del tanque de combustible, es posible que esté de-
fectuosa la válvula de retención o quizá esté obstruido el
filtro. Reemplace la tapa del tanque de combustible si es
necesario.
REEMPLAZO DE LA BUJÍA
En este motor se emplea una bujía Champion RCJ-6Y o NGK
BPMR7A con una separación interelectródica de 0,63 mm
(0.025 pulg.). Utilice un repuesto idéntico y cámbielo anu-
almente.
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TAPA DEL FILTRO
DE AIRE
PESTILLO
TIRE DE LA TAPA
PARA ABRIRLA
Fig. 19
BASE DEL FILTRO
DE AIRE
FILTRO DE AIRE
TAPA DEL
FILTRO DE AIRE
Fig. 20