Chicago Pneumatic BOOSTER 8000 Manual Del Usuario página 31

5 . Elektronische Bauteile im Fahrzeug
5.1. Geschichte
Seit rund zwanzig Jahren werden die verschiedenen Fahrzeuge immer mehr mit hoch entwickelten,
elektronischen Bauteilen ausgestattet. Bei diesen Fahrzeugen kann ohne Bedenken ein Booster
benutzt werden, ganz im Gegensatz zu herkömmlichen Starttechniken, die noch viel zu oft
angewendet werden. Diese Techniken sind extrem gefährlich für elektronische Bauteile im Fahrzeug,
für die Gesundheit und das Leben der Anwender.
5.2. Empfehlungen der Automobilhersteller
Aufgrund zahlreicher Anfragen von Reparaturwerkstätten haben einige Hersteller ein Verfahren
ausgearbeitet, das bei einem Ausfall der Batterie strikt zu befolgen ist. Bei Anwendung eines anderen
Verfahrens verfällt die Garantie.
Deshalb ist es wichtig, vor dem Herumhantieren an der Fahrzeugbatterie das Fahrzeughandbuch zu
lesen.
Unsere Booster entsprechen genau den Herstellerwünschen. Kein Hersteller verbietet die
Verwendung einer Starterbatterie oder eines Starterboosters oder rät davon ab.
5.3. Spannungsspitze
Wie können elektronische Bauteile beschädigt oder zerstört werden?
Antwort: durch Spannungsspitzen.
Was ist eine Spannungsspitze? Ein kleiner Funken oder ein sehr starker Lichtbogenschlag,
ausgelöst durch Spannungsunterschiede, Kurzschlüsse oder Verpolung oder – ein sehr häufig
vorkommender Fall – durch elektrisches Schweißen an Fahrzeugen ohne Abklemmen der Batterie
oder ohne Verwendung eines speziellen Anit-Zap-Filters.
Schon durch kleine Spitzen können elektronische Bauteile der Bordcomputer oder einfache
elektronische Steuergeräte beschädigt oder zerstört werden.
Durch Lichtbogenschläge und elektrisches Schweißen dagegen können noch größere Schäden
entstehen.
Bei sachgerechter Verwendung des Boosters entsprechend der Bedienungsanleitung können keine
Spannungsspitzen ausgelöst werden.
Eine komplette Dokumentation über die elektronischen Bauteile im Fahrzeug ist auf
Anfrage verfügbar.
6. Fragen - Antworten
6.1. Mein Booster...
A. Kann nicht geladen werden:
□ Der Elektroanschluss (230 Volt AC) des Ladegerätes funktioniert nicht
□ Den 4-pole Neutrik® Ladestecker ist defekt (siehe Seite 32 - 4.1. (Punkt 5))
□ Das Ladegerät ist defekt
□ Die Batterie ist sulfatiert, aufgebläht oder hat gekocht und kann nicht mehr
geladen werden
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