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Comprobación de la bujía •
Retire la tapa. Luego retire la tapa de la bujía. •
Desconecte el cable de la bujía de la bujía. • Antes de quitar
la bujía, limpie el área alrededor de su base para evitar que entre suciedad en el motor.
•
Inserte una llave de tubo para bujías a través de la abertura en el exterior de la tapa. Gire la llave en
sentido contrario a las agujas del reloj.
• Compruebe si hay decoloración y limpie los depósitos de carbón del electrodo con un cepillo de
alambre. • Compruebe la distancia entre electrodos y ajústela lentamente a 0,6 - 0,7 mm (0,024-0,028 in) si
es necesario. • Vuelva a instalar la bujía y apriétela con un par de 20,0 Nm (14,8 ft-lb).
•
Si la bujía está desgastada, reemplácela solo con una pieza de repuesto equivalente. La bujía
debe reemplazarse anualmente. • Vuelva a conectar el cable de la bujía. • Vuelva a colocar la
tapa de la bujía, luego vuelva a colocar la tapa.
0,6-0,7 mm
Ajuste del carburador El
carburador es de baja emisión y está equipado con una válvula de mezcla de ralentí no ajustable. Si es necesario realizar un ajuste,
comuníquese con un distribuidor autorizado.
Recomendaciones de aceite
•
No use aditivos especiales.
•
Las temperaturas exteriores determinan la viscosidad adecuada del aceite para el motor. Use la tabla para seleccionar la mejor viscosidad
para el rango de temperatura exterior esperado.
debajo de 40 F resultará en un arranque difícil.
F
* *
Por encima de 80
puede causar un mayor consumo de aceite.
Revise el nivel de aceite con más frecuencia
MANTENIMIENTO
Bujía estándar: E6TC/E6RTC/BPR6HS
Espacio entre bujías: 0,6 - 0,7 mm (0,024-0,028 in)
Par de bujía: 20,0 Nm (14,8 ft-lb)
(4 C) el uso de SAE 30 Nota: * Por
(27 C) el uso de 10W-30
.
F
104
*
86
*
*
68
50
32
14
-4
-22
19
C
40
30
20
10
0
-10
-20
-30