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Inbetriebnahme Ihres Modellbahn-Koffers
Ein- und Ausschalten der Anlage
Schließen Sie das beiliegende Netzteil an, indem Sie es zuerst mit dem
Netzteilanschluss an der Kofferanlage verbinden und anschließend in
eine Steckdose (Eingangsspannung 100 – 240 V) einstecken. Die Anlage
ist nun betriebsbereit! Modellbauartikel, kein Spielzeug!
Mit dem linken schwarzen Fahrregler steuern Sie die Geschwindigkeit
und Fahrtrichtung der Lokomotiven im Außenkreis
hat eine fühlbare Mittelstellung.
Mit dem rechten schwarzen Fahrregler steuern Sie die Geschwindigkeit
und Fahrtrichtung der Lokomotiven im Innenkreis
hat eine fühlbare Mittelstellung.
Der Innen- und Außenkreis Ihrer Anlage wird von zwei Fahrreglern
auf unabhängigen Stromkreisen gesteuert. Um beim Fahren aus
einem Kreis in den anderen ein elektrisches Überbrücken der beiden
Stromkreise durch die Lokomotive und folgend einen Kurzschluss
zu vermeiden, können die beiden Gleiskreise zusammengeschaltet
werden. Alle Triebfahrzeuge werden dann über den Fahrregler des
Außenkreises
1 gesteuert. Bitte beachten Sie, dass in diesem
Modus keine unabhängige Steuerung von zwei Lokomotiven auf den
beiden Gleiskreisen mehr möglich ist, bis Sie in den Normalmodus
zurückkehren.
Drücken Sie zum Aktivieren der Übergangsfahrt den Taster
Durch erneutes Drücken wechseln Sie zur Einzelsteuerung zurück.
Hinweis: Ein Gleiskreiswechsel ist auch dann möglich, wenn an beiden
Gleiskreisen dasselbe Potential – gleiche Fahrtrichtung – anliegt.
Die Lokomotive kann die Kreise wechseln und ist mit den jeweiligen
Geschwindigkeitsreglern steuerbar.
Achtung: Dies ist auch bei einem Betrieb mit zwei Lokomotiven möglich
(Unfallgefahr!).
Das Stadtlicht können Sie mit dem Taster
Sollte an der Anlage ein Kurzschluss anliegen, dann schaltet die
Elektronik den entsprechenden Stromkreis stromlos. Sobald der
Kurzschluss beseitigt wurde, lässt die Elektronik den Strom wieder zum
Gleis. (Kurzschlusserkennung!)
Operating Your Model Railway Briefcase
Switching the Layout On and Off
Connect the enclosed adapter by first connecting it to the power supply
port on the briefcase layout and then plugging it into a socket
(100 – 240 V input voltage). The layout is now ready for operation!
Modelling product, not a toy!
With the black controller on the left, you can control the locomotives'
speed and direction of travel on the outer circuit,
has a tactile middle position.
With the black controller on the right, you can control the locomotives'
speed and direction of travel on the inner circuit,
has a tactile middle position.
The inner and outer circuits on your layout are controlled by two
controllers on independent electric circuits. To avoid an electrical
bridging of the two circuits by the locomotive and a subsequent short
circuit when driving from one circuit to the other, the two track circuits
can be interconnected. All traction units are then controlled via the
controller for the outer circuit,
it is no longer possible to control two locomotives independently on the
two track circuits until you return to normal mode.
Press the
1+2 button to activate the transition drive! Press it again
to switch back to single control.
Note: changing track circuits is also possible if the same potential –
the same direction of travel – is applied to both circuits.
The locomotive can change circuits and can be controlled with the
respective speed controllers.
1. Der Fahrregler
2. Der Fahrregler
1+2!
ein- bzw. ausschalten.
1. The controller
2. The controller
1. Please be aware that in this mode
Warning: this is also possible when operating two locomotives
(accident risk!).
You can switch the city light on or off with the
If there is a short circuit on the layout, the electronics shut off the
corresponding electric circuit. As soon as the short circuit has been
removed, the electronics allow the current to flow back to the track.
(Short-circuit detection!)
Mise en marche de votre réseau en malette
Mise en marche et arrêt du réseau
Branchez le bloc d'alimentation fourni en le reliant d'abord à la prise
d'alimentation sur la valise du réseau et en le branchant ensuite sur
une prise de courant ( tension d'entrée 100 – 240 V ). Le réseau est
maintenant prêt à fonctionner ! Article de modélisme, pas de jouet !
A gauche, le régulateur noir vous permet de commander la vitesse
et le sens de marche des locomotives du circuit de voie extérieur.
1 Le régulateur a une position médiane perceptible.
A droite, le régulateur noir vous permet de commander la vitesse
et le sens de marche des locomotives du circuit de voie intérieur.
2 Le régulateur a une position médiane perceptible.
Les circuits de voie intérieur et extérieur de votre réseau sont
indépendants et commandés par deux régulateurs de vitesse. Pour éviter
un pontage électrique causé par la locomotive lors du passage d'un
circuit à l'autre, et par conséquent un court-circuit, les deux circuits
de voie peuvent être interconnectés. Toutes les locomotives sont alors
commandées par le régulateur du circuit de voie extérieur
Veuillez noter que dans ce mode, il n'est plus possible de commander
indépendamment deux locomotives sur les deux circuits de voie jusqu'à
ce que vous reveniez au mode normal.
Pour activer le mode interconnecté, appuyez sur le bouton
appuyant à nouveau sur ce bouton, vous revenez au mode de commande
individuelle.
Remarque : un changement de circuit de voie est également possible
lorsque le même potentiel – même sens de marche – est appliqué
aux deux circuits de voie. La locomotive peut changer de circuit et est
pilotable avec les régulateurs correspondants.
Attention : ceci est également possible en cas d'exploitation avec deux
locomotives. ( Risque d'accident ! )
Les éclairages de la ville peuvent être allumés ou éteints à l'aide du
bouton-poussoir
.
Si un court-circuit se produit sur le réseau, l'électronique met le circuit
de voie correspondant hors tension. Dès que le court-circuit est réparé,
l'électronique laisse à nouveau passer le courant vers la voie. ( Détection
de court-circuit ! )
button.
1.
1+2 ! En
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