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O
PERACIÓN PRELIMINAR
COMBUSTIBLE
Requisitos del combustible
Gasolina - Use gasolina de número de octano 89 [R + M/2] (grado medio
o superior) que sea de buena calidad. La gasolina puede contener hasta
un 15% de MTBE (metil terc-butil éter). NO se aprueba el uso de
gasohol que contenga alcohol metílico (madera).
Aceite de dos tiempos - Se debe usar un aceite de motor de dos tiempos
que cumpla con las normas ISO-L-EGD (ISO/CD. 13738) y J.A.S.O. FC. El
aceite de calidad Echo 50:1 cumple con esta norma. Los problemas del
motor debidos a una lubricación inadecuada por no usar un aceite
certificado ISO-L-EGD y J.A.S.O.FC, tal como aceite de dos tiempos 50:1
de calidad óptima de Echo, anulará la garantía del motor de dos tiempos.
(Las piezas relacionadas con las emisiones sólo están cubiertas durante
dos años, sea cual sea el aceite de dos tiempos usado, según la
declaración indicada en la explicación de garantía de defectos de
emisiones de la Fase II de la EPA).
IMPORTANTE
El aceite de 2 tiempos de calidad óptima de Echo puede mezclarse
en una relación 50:1 para aplicaciones en todos los motores Echo
vendidos en el pasado sea cual sea la relación especifica en esos
manuales.
Instrucciones de mezcla
1. Llene un recipiente de combustible aprobado con la mitad de la
cantidad requerida de gasolina.
2. Añada aceite de 2 tiempos a la gasolina.
3. Cierre el recipiente y agite para mezclar el aceite con la gasolina.
4. Añada el resto de la gasolina y vuelva a mezclar.
5. Instale la tapa del recipiente de combustible y limpie el combus-
tible derramado del recipiente y sus alrededores.
Manipulación del combustible
ADVERTENCIA
El combustible es MUY inflamable. Tenga mucho cuidado al mezclar,
guardar o manipular combustible, ya que de lo contrario se pueden
producir lesiones personales graves.
• Use un recipiente de combustible aprobado.
• NO fume cerca del combustible.
• NO deje que haya llamas o se produzcan chispas cerca del
combustible.
• Los tanques/latas de combustible pueden estar a presión. Afloje
siempre lentamente las tapas de combustible dejando que se
iguale la presión.
• ¡No reabastezca NUNCA de combustible una unidad cuando el
motor esté CALIENTE!
• No reabastezca NUNCA de combustible una unidad cuando el
motor esté en marcha.
• NO llene los tanques de combustible en recintos interiores. Llene
SIEMPRE los tanques de combustible al aire libre sobre un
terreno descubierto.
• Apriete bien la tapa de combustible después de reabastecer de
combustible.
• Inspeccione para ver si hay fugas de combustible. Si se
descubren fugas de combustible, no arranque ni opere la unidad
hasta que no se reparen las fugas.
PELIGRO
IMPORTANTE
Los derrames de combustible son una
de las causas principales de las
emisiones de hidrocarburos. Algunos
estados pueden requerir el uso de
recipientes de corte automático de
combustible para reducir los derrames
de combustible. Comuníquese con su
distribuidor ECHO para solicitar
información.
Después de reabastecer de combustible
•
Limpie el combustible derramado de la
unidad.
•
Apártese al menos 3 m (10 pies) del lugar
de reabastecimiento antes de arrancar.
Después de usar
•
NO guarde la unidad con combustible en el
tanque. Se pueden producir fugas. Eche el
combustible sin usar en un recipiente de
almacenamiento de combustible aprobado.
Almacenamiento
Las leyes de almacenamiento de combustible
varían de uno a otro lugar. Comuníquese con
su gobierno local para obtener las leyes que
afectan a su área. Como precaución, guarde
el combustible en un recipiente aprobado
estanco al aire. Guarde en un edificio
deshabitado bien ventilado, lejos de las
chispas o llamas. No guarde el combustible
más de 30 días.
IMPORTANTE
El combustible guardado envejece. No
mezcle más combustible del que espere
usar en treinta (30) días, noventa (90)
días si se añade estabilizador al combus-
tible.
El combustible de dos tiempos guardado
puede separarse. Agite SIEMPRE
completamente el recipiente de combus-
tible antes de usarlo.
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