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AJUSTE DEL CARBURADOR
Rodaje del motor
Los motores nuevos se deben operar una duración mínima de dos
tanques de combustible antes de ajustar el carburador. Durante el
período de rodaje el rendimiento del motor aumentará y se estabilizarán
las emisiones de escape. La velocidad en vacío puede ajustarse según
sea necesario.
Ajuste de altitud elevada
No se requiere efectuar un ajuste de altitud elevada para la operación
apropiada de este motor.
Nivel 2.
Herramientas necesarias: Destornillador, tacómetro (N/P de ECHO
Piezas necesarias: Ninguna.
NOTA
Todas las unidades se hacen funcionar en fábrica y el carburador se
ajusta en cumplimiento con las regulaciones de emisiones de
California. Este carburador no tiene agujas de ajuste de aceleración
y alta velocidad.
1. Antes de ajustar el carburador, limpie o reemplace el filtro de aire e
instale la rejilla del apagachispas y los tubos del soplador.
2.
Arranque el motor y hágalo funcionar durante varios minutos
hasta alcanzar la temperatura de operación.
3. Pare el motor. Gire la aguja de ALTA velocidad (A) hacia la
izquierda para parar.
4. Ajuste de la velocidad en vacío con tacómetro.
• Arranque el motor y gire el tornillo de ajuste de velocidad en
"vacío" (B) a las rpm en vacío encontradas en la página 11 de la
sección de "Especificaciones" de este manual.
5. Acelere al máximo durante 2-3 segundos para eliminar el exceso de
combustible del motor y después vuelva a hacerlo funcionar en
vacío. Acelere al máximo para comprobar si se produce una
transición uniforme de marcha en vacío a acelerador máximo. Si el
motor se para o se cala después de calentarse por completo,
devuelva la unidad a su distribuidor autorizado ECHO para
efectuar reparaciones.
6. Compruebe las rpm ALTAS con el acelerador completamente
abierto. Las rpm ALTAS deben fijarse según las especificaciones
encontradas en la página 11 "Especificaciones" de este manual.
7. Compruebe la velocidad en vacío y reajuste si es necesario.
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ANUAL DEL OPERADOR
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