Stanley FATMAX SFMCMWS251 Traducido De Las Instrucciones Originales página 132

PORTUGUÊS
Atenção! Perigo de incêndio
O transporte das baterias pode dar
origem a um incêndio se os terminais da
bateria entrarem em contacto
inadvertidamente com os materiais
condutores.
Quando transportar as baterias,
certifique-se de que os terminais da
bateria estão protegidos e devidamente
isolados de materiais que possam entrar
em contacto com eles e causar um
curto-circuito.
As baterias da STANLEY FATMAX
estão em conformidade com todas
as regulamentações de expedição
aplicáveis, de acordo com os
padrões jurídicos e de indústria, que
incluem as Recomendações da ONU
sobre o transporte de mercadorias
perigosas; disposições relativas a
mercadorias perigosas da Associação
do Transporte Aéreo Internacional
(IATA), Regulamentações do código
marítimo internacional para o transporte
de mercadorias perigosas (IMDG) e o
Acordo europeu relativo ao transporte
rodoviário internacional de mercadorias
perigosas (ADR). As baterias de iões
de lítio foram testadas de acordo com
a secção 38.3 das Recomendações
da ONU no que respeita ao Transporte
de Mercadorias Perigosas: Manual de
Ensaios e Critérios.
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(Tradução das instruções originais)
Na maioria dos casos, a expedição de
uma bateria STANLEY FATMAX será
isenta de classificação como material
perigoso de Classe 9 inteiramente
regulamentado. Em geral, apenas os
envios que incluam uma bateria de iões
de lítio com uma classificação de energia
superior a 100 watts-hora (Wh) exigem
um envio como classe 9 totalmente
regulamentado. Todas as baterias de
iões de lítio têm a classificação de watts
por hora indicadas na embalagem.
Além disso, devido às complexidades
desta regulamentação, a STANLEY
FATMAX não recomenda o envio aéreo
de baterias de iões de lítio, seja qual
for a classificação de watts-hora. O
envio de ferramentas com baterias (kits
combinados) pode ser aéreo, excepto
se classificação watts-hora da bateria for
inferior a 100 Whr.
Independentemente de uma expedição
ser considerada isenta ou totalmente
regulamentada, é da responsabilidade
do expedidor consultar as mais recentes
regulamentações para a embalagem,
etiquetagem/marcação e exigências de
documentação.
As informações indicadas nesta
secção do manual são fornecidas de
boa fé e acredita-se que são precisas
aquando da elaboração do documento.
No entanto, não é fornecida qualquer
garantia, expressa ou implícita. É da
responsabilidade do comprador garantir
que as respectivas actividades estão em
conformidade com as regulamentações
aplicáveis.