Greenlee 2562 Manual De Instrucciones página 46

Fonctionnement (suite)
DIODE JAUNE « CHARGING »
ALLUMÉE : s'allume lorsque la batterie est en cours
de chargement.
ÉTEINTE : s'éteint si le chargement est terminé, si
une panne a été décelée ou pendant le
cycle de remise en état des batteries.
Durée de chargement : environ 1 heure.
La batterie au nickel-cadmium 337 de 16,8 V est dotée
de 5 diodes qui témoignent du chargement. Durant les
cycles de CHARGEMENT et de REMISE EN ÉTAT, le
témoin de chargement de la batterie s'allumera pour
indiquer la capacité approximative de la charge de la
batterie.
DIODE VERTE « READY »
ALLUMÉE : s'allume lorsque le bloc-batterie est
complètement rechargé.
ÉTEINTE : s'éteint à tout autre moment lorsque la
batterie n'est pas entièrement chargée.
Après avoir totalement rechargé la batterie, le chargeur
applique une charge de maintenance qui maintient la
batterie totalement chargée, indéfiniment. La diode
jaune de recharge est éteinte pendant que cette charge
de maintenance est appliquée.
DIODE ROUGE « BATTERY FAULT »
ALLUMÉE : s'allume si le chargeur détecte que la
batterie est court-circuitée ou si elle
n'est pas parvenue à atteindre une
tension donnée pendant le cycle de
CHARGEMENT ou lorsqu'elle a été
introduite dans le chargeur.
ÉTEINTE : s'éteint pendant la remise en état ou le
chargement normal de la batterie, ou en
cas de dépassement de la température.
INTERMITTENTE : manque de communication avec
la batterie.
DIODE ROUGE « TEMPERATURE »
ALLUMÉE : s'allume si la batterie est trop chaude ou
trop froide (en dessous de 5°C [41°F] ou
au-dessus de 55°C [131F]).
ÉTEINTE : s'éteint pendant la remise en état ou le
chargement normal de la batterie ou en
cas de panne de la batterie.
Si la diode de la TEMPÉRATURE s'allume, le chargeur
reste en mode d'attente. Lorsque la batterie atteint une
température comprise entre 5°C (41°F) et 55°C (131F),
le cycle de chargement commence et la diode de
CHARGEMENT s'allume.
Greenlee Textron / Une filiale de Textron Inc.
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Chargeur de batterie
DIODE JAUNE « RECONDITIONING »
ALLUMÉE : s'allume pendant la remise en état de la
batterie.
ÉTEINTE : s'éteint pendant le chargement normal de
la batterie ou en cas de panne.
Durée de remise en état : environ 7 heures, en fonction
Le cycle de REMISE EN ÉTAT de la batterie permet de
retirer l'effet de perte de « mémoire » qui est suscep-
tible d'affecter la batterie après des utilisations répétées
de la batterie lorsque celle-ci est partiellement
déchargée. Le meilleur moyen d'éviter toute perte de
« mémoire » est de décharger totalement la batterie en
l'utilisant dans la pince jusqu'à épuisement.
Après 30 décharges partielles de la batterie, une
tonalité sera émise 5 fois pour alerter l'utilisateur et lui
indiquer qu'il doit appuyer sur le bouton RECONDI-
TIONING du chargeur.
L'utilisateur peut alors remettre la batterie en état à
n'importe quel moment, en appuyant sur le bouton
RECONDITIONING dans les 60 secondes qui suivent
l'introduction de la batterie dans le chargeur. Après ce
délai d'une minute, le chargeur bascule par défaut en
mode de CHARGEMENT.
Le cycle de REMISE EN ÉTAT est constitué d'un cycle
de chargement, d'un cycle de déchargement complet et
d'un cycle de chargement final.
Chargeur 12 V CC uniquement
VOYANT VERT POWER ON (SOUS TENSION)
INTERMITTENTE : en mode d'attente sous basse
tension
Quand le voltage d'entrée chute au-dessous de 11,5 V
CC, le chargeur se met en mode d'attente sous basse
tension. Si la chute de voltage dure moins de 15
secondes, le chargeur se remet en fonction.
Cette caractéristique permet au chargeur de continuer
son cycle s'il est interrompu pendant la mise en marche
du moteur. Elle met également le chargeur à l'arrêt si le
système électrique du véhicule/le voltage de la batterie
chute trop bas.
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4455 Boeing Dr., Rockford, IL 61109-2988 Tél. : 1-815-397-7070
de l'âge et de l'état de la
batterie.