7. Localización de averías
7.1 Introducción
En las secciones siguientes se ofrece una lista con los estados de avería y sus posibles
causas. Dicha lista le ayudará a localizar las averías básicas. Si no consigue subsanar una
avería mediante el uso de esta guía, llame al centro de mantenimiento más cercano.
7.2 La bomba no ha podido arrancar
▪
El fusible del suministro eléctrico ha fallado.
▪
La tensión del suministro eléctrico no coincide con la del motor.
▪
La tubería de salida o el filtro de salida (si está instalado) se ha obstruido.
▪
La temperatura del aceite es inferior a 12 °C.
▪
El aceite es demasiado viscoso.
▪
El aceite está contaminado.
▪
La bomba se ha agarrotado después de estar almacenada mucho tiempo.
▪
La bomba ha estado sin usarse después de haber bombeado contaminantes y se
ha agarrotado.
▪
El motor está averiado.
7.3 La bomba ha fallado y no ha conseguido alcanzar el rendimiento
especificado (no ha conseguido alcanzar el vacío máximo)
▪
La técnica de medición de la presión o el cabezal de calibre no son adecuados u
ofrecen una indicación incorrecta de la presión. Por ejemplo, un manómetro Pirani
contaminado puede indicar una presión varias veces superior a la presión real del
sistema.
▪
La bomba se ha llenado con un tipo de aceite inadecuado.
▪
Existe una fuga en el sistema de vacío.
▪
El selector de modo y el mando del lastre de gas se han configurado de forma
incorrecta.
▪
El nivel de aceite está situado por debajo del nivel mínimo.
▪
El aceite está contaminado.
▪
Los accesorios de vacío están sucios o dañados.
▪
El filtro de entrada se ha obstruido.
▪
La bomba no se ha calentado.
7.4 La bomba es ruidosa
▪
Se ha dañado la cubierta del ventilador del motor.
▪
Los cojinetes del motor están desgastados.
▪
El aceite está contaminado con partículas sólidas.
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A65201888_AA - Localización de averías
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