Especificaciones Técnicas - Vetus PFWS Manual De Instalación Y Usuario

• Limpiar el elemento de filtración ahora accesible.
• Montar el conjunto en orden inverso.
Interruptor de presión: control y reajuste (figura 7)
Presión de activación:
• Abra uno solo de los grifos apenas a un cuarto; mientras que el
agua fluye lentamente, se disminuirá gradualmente la presión.
Observe enseguida el manómetro continuamente para poder leer
la presión tan pronto se active la bomba.
Aumento de la presión de activación: Gire la tuerca 2 una vuelta
a la derecha.
Disminución de la presión de activación: Gire la tuerca 2 una vuel-
ta a la izquierda.
Presión de desactivación:
• Deje el grifo abierto a un cuarto de modo que la presión de agua
en el tanque apenas aumente gradualmente. Observe otra vez el
manómetro continuamente para poder leer la presión tan pronto
se desactive la bomba.
Aumento de la presión de desactivación: Gire la tuerca 1 una vuel-
ta a la derecha.
Disminución de la presión de desactivación: Gire la tuerca 1 una
vuelta a la izquierda.
NOTA BENE: Con la tuerca 1 se establece la diferencia entre la presión
de activación y la presión de desactivación. Después de haber reajus-
6 Especificaciones técnicas
Tipo
Electromotor, tipo
Tensión
Corriente, con 0,7 bar
Bomba, tipo
Capacidad con 2 bar
Presión máx.
Altura máx. de aspiración
Filtro, tipo
Ancho de la malla
Interruptor de presión
Ajuste,
Presión de activación
Presión de desactivación
Campo de ajuste
Mínima presión de activación
Máxima presión de desactivación
Manómetro
Campo de medida
Depósito a presión
Capacidad
Prepresión, amortiguador de aire
Conexiones
Para la manguera
Temperatura del agua
Peso
Pressurized-water system PFWS
PFWS1219
:
: Motor de corriente continua de imán permanente
: 12 V =
: 15 A
: Bomba de diafragma de 5 vávulas autoaspirante
:
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:
tado la presión de activación, siempre se debe reajustar también la
presión de desactivación.
Prepresión, amortiguador de aire, efectuar el control y lle-
var a la presión correcta
• Sacar la tapa de protección, girar
hacia la izquierda, y comprobar
la presión con ayuda de un me-
didor de tensión de neumáticos.
Bajar la presión: oprimir la clavija
de la válvula schräder; ahora se
escapará aire.
Subir la presión: conectar a la vál-
vula una bomba (para neumáticos de coche) y llevar el amortigua-
dor de aire a la presión deseada.
Reemplazar la membrana
En circunstancias normales la membrana nunca precisará ser reem-
plazada. Si la membrana tuviera una fuga, será necesario reempla-
zarla, proceda como sigue:
- Asegurar que la todalidad del sistema estará sin presión.
• Desprender la manguera entre la bomba y la pieza en T, retirar los
seis tornillos con los que está montada la brida en la pared de la
cabeza del depósito y retirar la brida, junto con la pieza en T.
• Eliminar la membrana vieja, colocar otra nueva y montar el con-
junto en orden inverso.
20 ltro/min
4,2 bar
1,8 m
En línea
50 Mesh
1,4 bar
2,8 bar
1 bar
5 bar
0 tot 6 bar
19 litros
1,2 bar
19 mm
0 a 50˚C
9,5 kgs
ESPAÑOL
PFWS2419
24 V =
8 A
13
050408.01