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ANCEL AD510 Manual del Usuario en español
2.4. Monitores de preparación OBD II
Los monitores de preparación son indicadores utilizados para averiguar si todos los componentes de emisiones
han sido evaluados por el sistema OBD II.Están ejecutando pruebas periódicas en sistemas y componentes
específicos para garantizar que funcionan dentro de los límites permitidos.
Actualmente, hay once monitores de preparación OBD II (o monitores I / M) definidos por la Agencia de
Protección Ambiental de EE. UU. (EPA).No todos los monitores son compatibles con todos los vehículos y el
número exacto de monitores en cualquier vehículo depende de la estrategia de control de emisiones del fabricante
del vehículo.
Monitores continuos: algunos de los componentes o sistemas del vehículo se prueban continuamente mediante el
sistema OBD II del vehículo, mientras que otros se prueban solo en condiciones específicas de funcionamiento del
vehículo.Los componentes monitoreados continuamente listados a continuación siempre están listos:
1.
Fallar
2.
Sistema de combustible
3.
Componentes integrales (CCM)
Una vez que el vehículo está funcionando, el sistema OBD II verifica continuamente los componentes anteriores,
monitorea los sensores clave del motor, vigila la falla del motor y monitorea las demandas de combustible.
Monitores no continuos: a diferencia de los monitores continuos, muchas emisiones y componentes del sistema
del motor requieren que el vehículo funcione bajo condiciones específicas antes de leer el monitor.Estos
monitores se denominan monitores no continuos.Para diferentes motores de encendido, los monitores
disponibles también son diferentes.Los siguientes monitores deben usarse solo para motores de encendido por
chispa (Gasoling):
1.
Sistema EGR
2.
Sensores
3.
Catalizador
4.
Sistema de evaporación
5.
Calentador de sensor de O2
6.
Aire secundario
7.
Catalizador Calentado
5
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