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PUESTA EN MARCHA
Antes de poner en marcha la bomba, controle que la instalación haya sido concluida correctamente desde el punto de vista
eléctrico y mecánico.
Controle que todos los sistemas de seguridad estén activos.
Controle que el sentido de rotación de la bomba sea correcto (párrafo 11.1)
Controle el nivel de aceite del cierre y de los cojinetes mediante los indicadores de nivel situados en el soporte (Fig. 7a).
El cierre está sumergido en el aceite (Mobil Delvac SAE 15W-40.); cambie el aceite después de 5000 horas de funcionamiento, o una vez
por año.
Reposición de aceite
Reponga el aceite utilizando el tapón (1) para el cierre,
y el tapón (2) para los cojinetes.
Vierta aceite hasta llegar a la línea central del tapón de
nivel de aceite (6) para el cierre y del tapón de nivel de
aceite (3) para los cojinetes.
Vaciado del aceite
Vacíe el aceite utilizando el tapón (5) para el cierre y el
tapón (4) para los cojinetes.
12.1 Llenado del cuerpo de la bomba
Llene completamente el cuerpo de la bomba con el líquido a bombear a través de la boca
situada en la parte superior del cuerpo (fig. 8).
Con la bomba detenida, el cuerpo no se vacía y, por lo tanto, no es más necesario llenarlo.
12.2 Cebado
Atención: si la bomba no se ceba, no la haga funcionar durante más de 3 minutos para evitar que el líquido se recaliente. Para
los problemas de cebado, consulte el párrafo 14.1
Para las motobombas, acelere gradualmente hasta el régimen máximo. Nunca modifique el fin de carrera de la palanca del acelerador:
aumentando aún más el número de revoluciones para el que se reguló el motor, la bomba requeriría una potencia superior a aquella que
el motor puede suministrar.
Nunca supere el número máximo de revoluciones indicado en la placa de la bomba.
Con la bomba cebada:
- Controle que el valor de corriente absorbida por el motor no supere el valor nominal del motor.
- Si se considera que la bomba funciona mal, es indispensable detenerla y buscar las causas.
(véase el párrafo 14)
6
7
1
5
4
2
3
fig. 7a
fig. 8
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