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max mobility
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Si experimenta algún tipo de malfuncionamiento en cuanto a detección de impulso / desactivación / botones de aceleración
el SmartDrive cese el uso del dispositivo y contacte con su distribuidor o con Max Mobility para obtener el soporte
adecuado.
El SmartDrive es capaz de reconocer todos los tipos de impulsos manuales. No altere la manera en que realiza
las propulsiones ya que en un futuro puede ocasionarle lesiones.
Se debe tener especial precaución cuando use el dispositivo en cuestas abajo en cualquier modo. Considere apagar su
dispositivo [vía PushTracker] antes de descender por una pendiente.
La aceleración del SmartDrive podría provocar que su silla de ruedas volcase hacia atrás, causando lesiones. Es
recomendable que el usuario se incline ligeramente hacia delante para prevenir la posibilidad de vuelco.
Modo de Control MX1
El modo de Control MX1 [formalmente conocido con el "Modo principiante"] es otra de las opciones que se pueden
escoger para controlar la asistencia a la propulsión [vea la sección de "Ajustes del SmartDrive" del Manual de Usuario
del PushTracker, proporcionado por separado]. En este modo, el método de desactivación es el mismo que en el Modo
MX2 [vea las secciones "Modo de Control MX2" y "Desactivación de la Asistencia a la Propulsión"], pero adicionalmente
también podrá desactivar la asistencia a la propulsión bloqueando los aros de su silla de ruedas. El SmartDrive detectará
la deceleración que la silla de ruedas experimentará en el momento en que se bloqueen los aros y desactivará el motor.
Este modo es efectivo para interiores y para perfeccionar el movimiento de golpeteo que necesita el PushTracker para
desactivar el motor. De esta manera una vez perfeccionado el movimiento será el momento de cambiar el Modo de Control
a cualquier de los otros Modos disponibles MX2 o MX2+ para sacar el máximo rendimiento al SmartDrive en todos los
escenarios que el usuario se puede encontrar en su día a día.
Véanse y siganse todas las advertencias descritas en la sección del Modo de Control MX2.
Anti-Retroceso
El SmartDrive está equipado con un sistema anti-retroceso que ofrece resistencia al movimiento hacia atrás siempre y
cuando la ayuda a la propulsión está activada y la silla de ruedas se esté desplazando hacia atrás. Este es un sistema de
seguridad que requiere que la silla de ruedas esté en reposo antes de iniciar la ayuda a la propulsión. Cuando el sistema
anti-retroceso no esté activado, el SmartDrive permitirá el movimiento hacia atrás sin ofrecer ningún tipo de resistencia
Como se advertía anteriormente, se debe tener especial cuidado en colinas, pendientes, rampas, etc.
El sistema de anti-retroceso puede no ser capaz de prevenir que la silla se desplace hacia atrás, especialmente
en pendientes empinadas o con usuarios de silla de gran peso.
El sistema de anti-retroceso no es un freno de estacionamiento. Asegúrese de utilizar los frenos de su silla si desea
permanecer parado en una pendiente.
Condiciones de Funcionamiento
El SmartDrive está diseñado para condiciones de funcionamiento típicas con las que se puede encontrar un usuario de
sillas de ruedas a diario. Max Mobility recomienda restringir el uso de este dispositivo a interiores y a exteriores iluminados.
Todas las condiciones de funcionamiento establecidas por el fabricante de sillas de ruedas del usuario deberán ser tenidas
en cuenta, además de evitar las siguientes condiciones:
•
Tierra suelta, arena o gravilla
•
Agua estancada
•
Superficies heladas
El peso total de todas las partes del SmartDrive es de 13,5 lbs (6.1 kg.) Este peso se debe incluir en el cálculo del peso de
abordo permitido por la silla de ruedas. El peso máximo permitido descrito por el fabricante de sillas de ruedas no debe
nunca excederse ni siquiera al incorporarse el peso del SmartDrive.
La mejor manera de subir rampas y pendientes es ir despacio. En pendientes con peralte, realice el impulso para activar el
motor, luego vaya frenando tocando el aro con la mano situada en la parte alta de la pendiente para ir recto.
Además, los rodillos de la rueda omni-direccional permiten el giro de la silla de ruedas sobre su propio eje ya que ruedan
transversalmente sobre las superficies. Se debe tener especial cuidado para asegurarse de que el SmartDrive no queda
atrapado en bordillos o pequeñas grietas de aceras cuando pivote. El sistema de sujeción está diseñado para fallar primero,
•
Terrenos irregulares
•
Pendientes extremas
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