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14 KIT DE CANALIZACIÓN DE LA TOLVA (Opcional en modelos de insertables)
Existe un accesorio adaptable a los modelos de insertable que nos
permite realizar la carga del depósito de combustible desde un conducto
exterior que su instalador le puede ubicar en el revestimiento de su equipo.
Debe tener en cuenta que esta opción no es compatible con el uso del
cajón de carga frontal que posee de serie el equipo y que por tanto debería
de ser desinstalado en el caso de que nos decantemos por la instalación
de este KIT. Cabe la posibilidad de que inicialmente usted no haya
considerado la opción de adquirir el KIT de Canalización de la Tolva por lo
que debe saber que es un Kit fácilmente acoplable e instalable al equipo
con posterioridad. En el caso de que desee información al respecto puede
dirigirse a su punto de venta donde le darán toda la información que
precise. En el caso de que usted haya instalado el KIT del que estamos
hablando deberá tener en cuenta que para cargar la tolva los pasos a
seguir son muy sencillos teniendo que abrir la puerta del conducto
presionando levemente sobre el extremo. A continuación verteremos el
combustible a través del conducto con la precaución de no arrojar ningún
cuerpo extraño a través de él y sin apoyar el saco del pellet sobre la
compuerta y/o conducto para evitar dañarlo. Visualmente podremos ver el
estado en el que se encuentra nuestro depósito de carga.
IMPORTANTE: Bajo ningún concepto, a la hora de rellenar el depósito de combustible usted, puede
utilizar el conducto como prolongación del depósito y por lo tanto deberá estar sin combustible en todo
momento.
15 ALARMAS
En el caso de que nuestro equipo presente una anomalía en el funcionamiento, de forma automática la
electrónica lo detecta, activa los sistemas de seguridad pertinentes e informa en la pantalla del display acerca de
la anomalía que ha detectado.
Cada anomalía provoca un bloqueo en el funcionamiento de la estufa. Para poder desbloquearla
deberemos pulsar la tecla P2 para eliminar la alarma y posteriormente mantener pulsado durante varios segundo
la tecla P2 para proceder a su apagado, observando como la estufa entra en estado de limpieza final, por lo que
no podremos reencenderla hasta que transcurra el tiempo de seguridad y/o esté fría. Cualquier condición de
alarma, aparte de la condición de "falta de pellet", está registrada en los registros históricos de alarma. A
continuación mostramos ciertas alarmas que puede presentar nuestro aparato.
- FALLO DE ARRANQUE 1: Cuando durante el periodo que dura el proceso de arranque 1 no se han
satisfecho las necesidades y condiciones predeterminadas, como puede ser la de superar cierta temperatura de
humos, la estufa entra en alarma.
- FALLO DE ARRANQUE 2: Cuando durante el periodo que dura el proceso de arranque 2 no se han
satisfecho las necesidades y condiciones predeterminadas, como puede ser la de superar cierta temperatura de
humos en un periodo de tiempo, la estufa entra en alarma.
- FALLO DE ESTABILIZACIÓN: En el estado de estabilización, la temperatura de humos no ha aumentado
con un incremento predeterminado de ° C / minuto o que ha disminuido por debajo de la temperatura
preestablecida.
- TEMPERATURA MÁXIMA DE HUMOS: En cualquier condición, la temperatura de humos ha llegado y
se ha sobrepasado el umbral máximo de 280 °C.
- NO FUEGO: Durante las condiciones de trabajo, la temperatura de humos ha disminuido por debajo del
umbral mínimo predeterminado.
- SFN ON/OFF: Durante el proceso de trabajo de nuestro equipo el motor del sinfín que suministra pellet
no recibe tensión de forma correcta o se encuentra bloqueado.
- FALLO DE PRESIÓN: El depresímetro ha registrado una depresión inusual / presión anómala.
- REC.DEP: El mensaje REC. DEP. (Recuperación de Depresión) que aparece en el display no puede
considerarse una alarma como tal. En el momento de la aparición del mensaje el sistema trata de solventar el
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