iNOXPA SLR Instrucciones De Instalación, Servicio Y Mantenimiento página 9

Asegurar una recirculación de aire para la refrigeración del motor de la bomba.
Asegurar de que no existan otros equipos o superfícies cerca del motor que puedan
radiar calor adicional o puedan afectar a la refrigeración del motor. Ver manual de
instrucciones del motor.
La bancada siempre debe tener una leva para la conexión a tierra. La conexión a tierra debe ser fijada de
forma correcta a la bancada.
4.4. TUBERÍAS
Asegurar antes de poner en marcha la bomba que las válvulas de aspiración e
impulsión de la bomba están abiertas.
Asegurar de parar la bomba antes de cerrar las válvulas de aspiración e
impulsión.
Prestar atención a la dilatación térmica al bombearse líquidos calientes; en este caso utilizar juntas de
expansión, prestando especial interés en no dejar el equipo eléctricamente aislado (equipotencialidad
eléctrica) del resto del conjunto.
4.4.1. Válvulas de cierre
Utilizar válvulas marcadas CE de acuerdo con la directiva Atex 2014/34/UE, de
acuerdo a las indicaciones del fabricante de las mismas y a las regulaciones tanto
nacionales como locales.
4.4.2. Filtros
En caso de instalar un filtro en la aspiración éste debe cumplir con la directiva
2014/34/UE y es necesario una inspección periódica para asegurar que no se
obstruya y no provoque un trabajo en seco de la bomba.
4.5. INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Antes de conectar un motor eléctrico a la red, comprobar las reglamentaciones locales sobre la seguridad
eléctrica, así como las normativas UNE-EN 60204-1:2007 CORR:2010 y UNE-EN 60079-14:2010/AC:2012.
Asimismo el manual de instrucciones del proveedor. Este motor debe ser Atex con una protección adecuada
para el entorno de trabajo en el que deberá funcionar.
Respetar las indicaciones del fabricante del motor en todo momento
4.5.1. Interruptor automático
Se debe tener en cuenta la posibilidad de que los interruptores automáticos deban trabajar en una atmósfera
potencialmente explosiva por lo que se seleccionarán con marcado CE ATEX de acuerdo con la directiva
2014/34/UE en caso de ser necesario.
El equipo de maniobra debe cumplir con las reglamentaciones vigentes, tal y como
estipula la normativa de seguridad eléctrica, así como las indicaciones
establecidas por el fabricante del motor ATEX.
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