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Idiomas disponibles
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Pompe WaterVISE, FloVISE
Schéma de circuit
L
L
Fonctionnement
N'actionnez jamais la pompe lorsqu'elle est à sec, car cela pourrait endommager la boîte d'étanchéité.
La pompe ne doit jamais être actionnée sans le panier en filet car cela peut entraîner la pénétration de matériaux étrangers qui
pourraient endommager les pièces vitales. Assurez-vous que les ouvertures/sorties du bassin situées du côté aspiration de la
pompe sont conformes aux directives, aux normes et aux instructions en vigueur. La pression différentielle devrait être d'au
moins 8 mvp en vitesse maximale. La pompe ne devrait pas fonctionner continuellement avec une pression différentielle trop
faible (risque de cavitation, endommagement des pièces vitales).
1. Veillez à ce que la pompe soit remplie d'eau avant de commencer.
Retirez le couvercle du boîtier du préfiltre en soulevant la poignée de verrouillage et en tournant le
couvercle dans le sens des aiguilles d'une montre. Remplissez le boîtier avec de l'eau jusqu'à la
connexion d'aspiration.
2. Fermez le couvercle, tournez dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et assurez-vous que
la poignée de verrouillage atteint le bas.
3. Vérifiez que tous les robinets de la pompe sont ouverts. Assurez-vous que l'ouverture inférieure entre
le moteur et le corps de la pompe n'est pas bloquée (le blocage peut endommager la pompe).
4. Ouvrez le robinet du côté propulsion de la pompe à mi-course.
N'actionnez jamais la pompe contre une soupape fermée - Cela cause des dégâts.
5. Démarrez la pompe et, si possible, laissez l'air sortir complètement avant d'ouvrir complètement le
robinet sur le côté sortie.
6. Vérifiez les éventuelles fuites.
Fonctionnement
Éteignez toujours la pompe avant de changer le mode de fonctionnement de la soupape centrale du filtre à sable (Ou
avant de fermer les autres robinets). Ne touchez pas au moteur pendant qu'il est en marche. Le moteur peut atteindre des tem-
pératures élevées pendant qu'il est en marche. Laissez refroidir le moteur avant l'entretien. Vérifiez régulièrement que le panier
de filet est exempt d'objets étrangers et de débris.
Attention ! Ne mettez jamais de produits chimiques directement dans le panier de filet de la pompe. Cela détruira les
composants de la pompe.
Un fonctionnement continu est recommandé pour éviter la condensation qui risque de provoquer une corrosion dans le moteur.
Le ralenti répété à des températures fraîches n'est pas bon pour le moteur car des dépôts peuvent ainsi facilement se former,
ce qui pourrait bloquer la tuyauterie. Si le moteur est laissé au ralenti pendant plus d'une semaine, le boîtier d'étanchéité du
moteur doit être inspecté/tourné avant le démarrage. Débranchez d'abord l'électricité de la pompe. Ensuite, utilisez un tournevis
situé sur le rebord arrière du centre du moteur contre la turbine et faites tourner le boîtier. Ou encore, vous pouvez retirer le
capot et tourner la turbine.
S'il y a un risque de gel
Toute la pompe et ses conduites d'entrée et de sortie doivent être drainées s'il y a un risque de gel. La pompe peut être vidée
complètement en dévissant ses bouchons de vidange (E). Voir figure 1.
Kontrollera på motorns märkskylt vilken
inkoppling som gäller. Koppla enligt nedan.
230V
400V
Kontrollera på motorns märkskylt vilken
inkoppling som gäller. Koppla enligt nedan.
Vérifiez l'étiquette d'information du moteur pour lequel la
connexion s'applique.
230V
Connectez-vous comme indiqué ci-dessous.
400V
1-ph
1~230 V
1-fas
1-fas
1-fas
N
L
N
N
3-fas
(230/400V
=
D
)
3-fas
3-fas
(400/690V) =
D
Kontrollera på motorns märkskylt vilken
Triphasé
inkoppling som gäller. Koppla enligt nedan.
230V
400V
400V
(230/400V
(230/400V
=
D
=
D
)
)
400V
3~230 V
690V
690V
(400/690V) =
(400/690V) =
D
D
L1 L2 L3
In
L1 L2 L3
L1 L2 L3
L1 L2 L3
IN
In
In
33
FRANÇAIS
400V
(230/400V) =
690V
(400/690V) =
(230/400V) =
(230/400V) =
3~400 V
(400/690V) =
(400/690V) =
L1 L2 L3
In
L1 L2 L3
IN
In
In
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